现在很多城市都在推行垃圾分类，那么我们为什么要推动垃圾分类呢？因为垃圾分类可以对于垃圾处理提供很大的帮助。通过垃圾分类对不同垃圾进行不同的处理，可以让各种垃圾物尽其用，不但更加环保而且更加节省资源。
大家可能不知道，轮胎花纹其实有分类的。现在主流的轮胎的花纹几乎都是混合花纹，但其实混合花纹中不同的花纹也各司其职，各自有不同的作用和自己的任务。如果说垃圾分类是为了国家大计，那么清楚轮胎花纹的分类则对于我们平时如何选择轮胎提供很大的帮助，并不是贵的轮胎适合你，关于轮胎的花纹其实也是有很大的学问在里面的。
我们来拿将军HT5这款典型的公路SUV轮胎进行举例，带大家来看看轮胎的花纹是如何各司其职的。
HT5的花纹设计很有特点，采用非对称花纹设计，我们可以看到轮胎左右两侧的花纹设计有着明显区别，轮胎右侧的花纹设计主要以斜交的花纹为主，而在轮胎的左侧花纹以竖纹和横纹相间布局。那么花纹为什么要这么设计呢？这样设计又有什么好处呢？
轮胎横纹的作用
轮胎的花纹中，横纹承担着提升轮胎抓地力，提升车辆刹车和起步性能的作用。同时横纹也起到了对胎面的支撑作用。所以一般的轮胎的胎侧都是采用横纹的设计，因为胎侧的抓地力和牵引力更弱，更需要加强。
轮胎竖纹的作用
轮胎的竖纹在轮胎中也是不可或缺的。轮胎中的竖纹可以承担着车辆快速行驶中对于车底的气流进行导流的作用。对于车辆行驶的稳定性提供了保证。同时竖纹可以降低轮胎滚动阻力，保证车辆在行驶过程中产生过多的弹跳，提供更好的乘坐舒适性。同时竖纹对于车辆过弯也有很大的帮助，提高转弯的稳定性。
混合花纹的作用
斜交或混合型花纹每家轮胎制造商都有自己的独特的技术。像将军的这款HT5轮胎的花纹就有着自己的技术。
斜交的花纹不但纹路粗大，纹沟也非常深，并且这种设计仅限轮胎内侧，说明这款轮胎很看重湿地抓地力。沟槽很深并且沟槽之间相互贯通，可以更有效将沟槽中的积水排出。同时胎肩的大横纹设计提供了足够的车辆抓地力，分工明确。
横纹间隙也充满着黑科技，这种3D的刀槽设计也是有学问的，通过支撑柱可以防止轮胎的花纹块之间产生挤压，降低轮胎的滚动噪音。同时也增加轮胎横纹的支撑性，提高车辆的抓地力和刹车性能。
轮胎外侧的竖纹对于轮胎的转向稳定性和过弯的支撑提供强有力的帮助。而内侧靠近胎侧的波浪状花纹可以抑制轮胎在滚动中产生的噪音，一方面可以进一步降低轮胎的胎噪，另一方面更是对轮胎的运动稳定性提供了帮助。
通过刚才的分析，大家对轮胎的花纹的作用相信也有了初步的理解。那么如何选择一款适合你的轮胎呢？如果轮胎的沟槽很深，并且横纹很多，那么轮胎就是偏向越野型的。如果轮胎竖纹更多更深并且横纹很细碎那么这款轮胎一定是公路型轮胎。而一些高级的轮胎会选择不对称设计，来达到舒适和运动兼顾的效果，比如HT5这款轮胎就是典型的高级SUV公路胎，所以你知道该如何选择自己想要的轮胎了吗？
