我们每一次换轮胎，很多轮胎店家都会趁机推销一种产品——金属气门嘴。然后告诉用户“比原车气门嘴更安全，质量更好”，有一些用户听到这种说法就心甘情愿掏钱购买。而部分车主则会认为“原厂的气门嘴一定更放心”。拒绝店家的推销。
随着汽车后市场的不断发展，现在很多汽车服务行业越来越正规。更换轮胎的费用因为和主流轮胎制造商战略合作而得到很好的控制不说，往往还会获得一些增值服务——比如免费赠送的品牌金属气门嘴。当然这是用户无需另外付费的。
可是由于“原厂的就一定是最稳妥的”这样的思维定势的影响下，有的车主居然会在换轮胎的时候，坚持留着原车的气门嘴，默默的把我们附送的金属气门嘴放入了后备箱……大虎悠也问了一些车主为何会这样做。
得到的回答是，这玩意有必要更换吗？没听说谁的车因为这个发生事故呀。而且原车的橡胶气门嘴尽管用了很多年依然没有任何老化开裂的痕迹，不是说明质量很优秀么？然而事实怎样呢？今天大虎悠带大家一起往下看。
啥时候要换气门嘴？
橡胶气门嘴的材质是铜+橡胶。气门芯和里面的管子是铜的，外面的结构体是橡胶的。和轮胎一样，我们都知道轮胎一般在使用4年或者行驶8万公里之后，都要勤加检查。这是因为橡胶在使用过程中会不断的氧化、老化、失去韧劲儿和弹性。所以橡胶气门嘴也是如此。
气门嘴在车轮转动时工作，受离心力影响会变形，如195/70R14轮胎在100公里时速时，气门嘴需承受大约1.7kg的扰力；如轮胎行驶5万公里，气门嘴会随车轮转动2500万次。大多数轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变色时，则说明其已经老化，无法保证良好的气密性，所以汽车养护的行业规范操作是每次更换轮胎时，必须同时更换气门嘴。
每次都换一颗毕竟费事，同时考虑到安全，金属可替换气门嘴就越来越多的普及开了。相比橡胶气门嘴，金属的可以在很大程度上延长使用时间。一般来说，金属的有纯铜镀镍（就是所谓的“全钢气门嘴”，其实并不是钢的）的和铝合金的。此外高端的钛合金气门嘴也出来了，但因为价格贵，没有什么实质性优点因此几乎没人在用。
金属气门嘴就没有好坏之分？
问题来了：金属气门嘴就没有好坏之分？这也是大虎悠一直在思考的问题，金属气门嘴有贵有便宜，那么他们的品质也是否完全一样呢？巧了！大虎悠最近在做一件惊天地泣鬼神的事情！—— 原车铝合金轮毂扔了，换钢铁轮毂！刚好就顺手从其他渠道买了几个纯铜镀镍气门嘴。（没办法途虎免费附送铝合金气门嘴，但大虎悠想要玩玩不同的）
话说气门嘴到手后，大虎悠愣住了！这一次大虎悠一共买了2款不同的纯铜镀镍气门嘴，但两者是完全品质和用料，做功都不同的！废话少说，大虎悠在自己家里就动开了手！刚好大家可以窥探一下大虎悠的家。
我们用现场照片来说事儿：其中一款气门嘴屁股底下的小孔直径很小，另一款则是一个大洞。拿在手里一个重一个轻。于是大虎悠找来了老婆做西点烘焙的精密秤，测量了不同气门嘴的重量之后，大家自己看照片吧！
之后就是全拆解，拆解过程中也明显可以看到一个气门嘴的金属材料很厚重，而另一个则相对薄了很多。OK！那么问题来了：轻飘飘薄兮兮的那个气门嘴，材质究竟是什么呢？——锌合金！压根就不是纯铜镀镍！
我们买东西一定要小心小心再小心！因为如果你知道的少，搞不好就落入那些奸商的圈套里。
