这个月开始国六车全面上市，许多国五车型纷纷停售。但细心的老爷们却发现，虽然我们用上了国六排放的车，但汽油还是国五标准的。而国六汽油要在明年1月1日起才开始供应，那国六汽油到底是什么东西呢？会不会对老爷们的车有影响呢？
今天泰哥就来和老爷们聊聊关于国六汽油的那些事，倒是是好还是坏。
乙醇汽油为什么要强制普及
其实在17年的时候，国家发改委、国家能源局等15个部委，联合下发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，在2020年开始就将在全国推行乙醇汽油，而国六车所配套的国六标准汽油其实也就是乙醇汽油。
国六汽油使用改性乙醇
许多北方老爷都知道早在2001年，我国就已经开始在11个省份全部或局部性的普及了乙醇汽油。而许多车主老爷就觉得国六汽油其实就是套了名的乙醇汽油。国六标准的乙醇汽油，只指在普通的无铅汽油中，加入的是改性乙醇。汽油标号前面带有字母同样是E。
乙醇汽油可消化成年粮食
乙醇汽油中的燃料乙醇，来自于农作物，属于生物燃料。由于东北地区的陈粮积累过多，为了有效利用这些粮食，就利用其来发酵产生乙醇。所以，推广乙醇汽油是为了解决粮食产量过剩，以及发展生物燃料产业。
我国石油进口构成饼图
有助于化工升级换代
中国是乙醇净进口国，即使大量产出环境治理，陈化粮产非食品乙醇，仍能通过移往精细化工，移往各类添加剂，日化业等完成超量乙醇消费过程。甚至在国际上由于“化工大国标志是乙烯”，还能腾出更多宝贵的乙烯产能生产利润更高的UHMWPE等高附加值产品。
高端塑料产品必要原料，高溢价
而且国内并不是第一个，也不是唯一在强制推行乙醇汽油的国家。现在全球许多国家都开始使用乙醇汽油代替纯汽油，有些国家甚至有乙醇含量为85%的E85标号燃油。
从上面这2点可以看出，乙醇汽油看起来似乎是一件利国利民的好事。但泰哥在群里和圈子里调查发现，许多车主老爷在实际使用中，对乙醇汽油却是诟病不断。
乙醇汽油不如纯汽油好用
用过乙醇汽油的车主老爷们都知道，这种汽油有一个最大的毛病就是消耗快，同样一箱油续航可以少10-20%油价却没有任何变化。这主要有3个原因。
乙醇汽油卖的贵
乙醇汽油相比普通汽油，没有绝对的价格优势。纯改性无水乙醇，本身在价格上就不具备绝对的优势，只是略微便宜一些而已。汽油中混入乙醇后，燃料成本不降反增，比纯汽油每吨价格要贵出约1000元。
当然通过补贴、减税等一系列优惠措施后，将价格限制为与同标号的普通汽油保持一致。所以，乙醇汽油至少在当前，没有任何价格优势。乙醇汽油的普及，不能靠强制推行，而要靠市场调节。只要比传统汽油便宜，那么一定会有人去加。
乙醇汽油油耗更高
乙醇汽油的油耗比较高。由于乙醇的热值比汽油低33%左右，所以同样体积的乙醇汽油与纯汽油相比，其能量密度就降低了。同样的油箱，会明显感觉乙醇汽油的油耗高一些。油耗变高，价格又一样，那么油钱就花费多了，消费者能买账吗？
乙醇汽油对老车不友好
乙醇汽油的使用存在门槛。目前，在中国销售的车型，普遍都没有针对乙醇汽油做专项改进。虽然说E10标号的乙醇汽油并不会出现严重的橡胶溶胀问题。但上了年纪的老车突然换成乙醇汽油后，还是非常容易出现发动机抖动甚至熄火的现象。
这些积碳要是被溶解下来，岂不是要出事
当然这锅并不是乙醇汽油惹的，而是因为老车的油路、喷油嘴和进气阀上有大量积碳，而乙醇是一种很好的溶剂，具有清洁作用，所以就把这些积碳、胶质等清洗了下来，形成了沉积物落在燃烧室引起故障。
第一次乙醇汽油普及，要注意这3件事
前面洋洋洒洒写了这么多，明年开始乙醇汽油大范围普及，作为普通车主老爷们该如何应对呢？泰哥建议使用前注意这3件事：
第一次加乙醇汽油前，一定要先清洗油路和发动机积碳；
由于含有酒精这种优秀溶剂，原有管路中的积碳很容易被分解成油状物进入燃烧室。燃烧后颗粒附着在三元催化器上容易导致三元堵塞。
乙醇汽油和普通汽油，最好不要混加，或交叉加油；
普通汽油相比乙醇汽油更容易产生积碳，混加或者交叉加油容易降低乙醇汽油的清洁功能，反而增加积碳。
乙醇汽油不能存放时间太久，否则会吸收过量水分，发生液相分离。
乙醇的亲水性较强，一旦油液分离。汽油泵只能抽取沉在油箱底部的乙醇，导致车辆无法启动，甚至会出现拉缸现象。
记住这3个要点，基本上可以避免老爷们初次使用乙醇汽油出现问题。
总之，不要对乙醇汽油怀有恐惧心理，主机厂肯定会对针对乙醇汽油做相应的标定和改进。养成良好的用车养车习惯也是一种手段，既然大势所趋，韭菜们也只能顺势而为了。
