说到胎压报警有多好，
买车的时候销售估计没少安利，
结果回来开了几天，咋滴发现总有些异样感觉？
尤其是宝马（bao）的车主们保养时才发现
为什么会这样？ ？ ？
这就不得不给大家科普一个小知识！
RPA是什么： 国内原车胎压被称为RPA，它的原理是通过比较四个轮子滚动圆不圆来判断是不是漏气，生下来就自带 30%土10%的漏气报警误差 ，不仅不给显示胎压，不跑到25公里还没法启动。
什么？你不是宝马车主用的是啥胎压？不好意思，如果屏幕上没显示胎压数字，多半都是上述同一种类型的比“轮圆”监测器。
加上宝马都配备了缺气保用轮胎，本身刚性就很强，漏了些气还是滚圆的，特别不容易被发现。 “宝宝”车主反映有时候开在路上， 忽然报警！ 这才发现轮胎瘪了。 虽然保用轮胎还能继续开80公里，但心里不免会有些小怕怕呢。
不要慌！ RDC闪亮登场
RDC有是啥： 所谓RDC是一种安装在轮胎之中的顶尖胎压监测装置，通过胎压传感器和温度传感器来工作。 它的优势在此：
能显示胎压，也能显示胎温
每3秒测一下数据，每10秒向车主报告
开到20KM就能启动了
是不是明显贴心很多，而且安全也有了更大保障。 所以在国外的宝马，可都是标配RDC的哟，我国宝马只有近几个月的新车才陆续开始配置，原先不配可能是由于呃~"贵"吧。
如果你购车时一定要安装，没问题！ 只是要车主自己选配。 据知情同事透露，他的宝马（bao）RDC是购车时花了整整3k大洋给装上的！
1.自己增配 竟能省下一半钱!
其实有不少机灵的宝马车主都已经发现了，国内的宝马只是阉割了RDC在4个轮子上的胎压模块来节约成本。 而舒瑞德代工的宝马原厂RDC模块在 途虎直接有售 。 也就是说花 1300元+ 装一下，就拥有了欧标原厂品质。
老技师还原“德味”宝马胎压 ！
“半折价”从途虎购置还包安装，装起来什么样？ 试一试就知道，开上升降机“四步上轮胎”马上开始操作。 顷刻间四个轮胎已经都被卸下来了。
在一阵阵放气中，一只轮胎一边被拔离了轮毂，并立刻换上了RDC胎压模块。
此过程再重复三遍……
与原车轮毂完全匹配，只是简单拆掉气门嘴，换上RDC模块即可。
随后上车刷固件，技师掏出了舒瑞德宝马官配程序，直接开始刷机头隐藏。
此过程大约持续十分钟
好了！ 眨眨眼,全部的安装工序已经结束，车子离开工场店后，还有个初始化过程，正常开个几公里就行了，别的啥都不用做。
2.效果对比： 胎压胎温一目了然
当进度条读完，刷一下，屏幕就会跳出胎压、胎温了，恭喜这位宝宝车主，现在已经正式拥有了一台欧系标准带RDC胎压监测的安全宝马车了。
具体来看看用起来又怎样的不同呢？
安装前使用RPA
显示屏上空空如也，只能看到四个绿油油的轮胎。
升级为RDC之后
明显多了两行参数，上面是胎压，下面是胎内温度，正常应该是2.5帕左右， 低于2帕 了就应该想到去打气了哟。
轮胎漏气测试
轮胎没气后，车内屏幕和仪表盘同时报警，提示车主检查轮胎。 故障时候的监测是每1秒发送一次数据，方便用户跟踪轮胎情况。
小黑板划重点：
1000多元的宝马RDC带来的是安心与放心。 虽然，防爆胎一定程度上可以减缓高速事故的发生，但如果没有胎压监测的帮忙，防爆胎也很容易被用坏，而一对BBA级别防爆胎不菲的价格可不是闹着玩的。
宝马原装的舒瑞德RDC电池能智能运行十年，
着实是花1000元钱，买十年的安心。
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舒瑞德/Schrader 宝马原厂RDC胎压监测
原价： 398.00 元
拼团价： 388.00 元
等等别走，不是宝马的车主朋友们也有特别的选择哦！
【智能省电休眠，铁将军制造】
途虎王牌胎压低至299
