说到汽车安全系统的改装，有人想到改刹车盘；有人想到改刹车卡钳；也有人想到改真空助力器（大力鼓）……这一整套改下来，成本不菲不说还劳命伤财。问题是有没有想过不改这些费钱厉害的，转而把目光移到刹车系统的其他部件上？也许这个值得思考一下。
简单来说，刹车系统的工作原理就是：踩下刹车踏板，踏板驱动活塞推动刹车油进入管道。刹车油通过管道流动到4个车轮的制动卡钳里，最终推动活塞，活塞推动刹车片，紧紧地压到刹车盘上，产生巨大的摩擦力而让车辆减速刹车，直至停下。
在整个刹车系统中，最最方便更换升级的其实就2件东西：刹车油管、刹车片。往往把心思花到这两个项目的，都能得到明显的刹车能力提升。而且最关键的是改这两个部件所需花费的成本相较改卡钳、改刹车盘要来的低的多。那么今天我们说说刹车片怎么选！
1、早期的石棉刹车片
早期的刹车片是石棉材质的，石棉作为刹车片的加固骨架材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片的要求。更重要的是石棉相对廉价，与钢铁之间的摩擦系数比较稳定，因此一直被用于制造刹车片。后来自从石棉已被医学界证实是致癌物质后， 渐渐地这种材质的刹车片也就淘汰了。
2、现在的主流之一“半金属”刹车片
“半金属”刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维。钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”刹车片拥有极好的散热能力。但因为有钢丝绒的存在，这种刹车片与刹车盘之间的摩擦系数就比较低了。
通俗的说，就是需要更大力的踩刹车才能获得与石棉刹车片一样的刹车力道。此外这一类刹车片里的钢丝绒很容易磨损铸铁刹车盘，并且很容易在冷车状态下发出刹车的刺啦刺啦的异响。
3、改进型“少金属”刹车片
在“半金属”刹车片的基础上，将其中的钢丝绒去掉，以铁粉、铜粉代替后的产物。主要是为了改善“半金属”刹车片的磨损和噪音问题。但由于金属加固材料的运用量减少，因此此类刹车片的硬度普遍不高（俗称“软片”）。
刹车噪音小，制动力不如石棉刹车片（但好于“半金属”刹车片），脚感柔软。但同时此类刹车片也存在“容易掉粉”的缺点。好好一个轮毂被染上一层黑，就是这种刹车片造成的。
4、高端产品——无石棉有机物型（NAO）
刹车片无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、碳纤维、陶瓷纤维等来作为加固材料，因为此类纤维的物理特性更接近石棉，所以就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片。
虽然此类纤维没有钢丝绒那样惊人的导热能力，但此类纤维本身具有极高的耐高温能力。NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经超过了石棉刹车片的性能，当然价格也相对贵一些。
刹车力道不够，先换刹车片！
目前石棉刹车片肯定是早就推市了，因此是我们买不到的产品。其余三种材质的刹车片是目前市场中的主流产品，甚至是汽车原厂出厂状态的随车产品。比如说您原车刹车片是“半金属”刹车片，那么想要更好的制动力，“少金属”甚至NAO产品就是最好的替换品；加入您对刹车掉粉很敏感，或者您觉得“少金属”片依然无法满足您，那么NAO产品就是您的首选！
