据2018年全国消费者协会的一份调查报告显示，随着社会经济的发展，我国汽车保有量持续增长，已经成为全球汽车保有量最大的国家。与此同时，背后也产生了一系列有关汽车投诉的问题。
例如，在汽车售后问题上，涉及的投诉问题主要包括不履行轮胎三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务等，其占售后问题比重分别为50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。
通过一组具体的数据我们更能发现其中涉及到的轮胎的投诉事例，比亚迪16宗，奔驰35宗，宝马17宗，别克13宗，奥迪12宗，一汽大众9宗，长安福特20宗……汽车品牌涉及面广，事故高发，其中包括国际知名高端汽车品牌，同时也包括部分自主品牌。
由此可见轮胎问题的突出性。相信很多车主都知道，汽车轮胎三包政策，即对所销售的轮胎进行包修、包换、包退。但由于涉及车主的使用方法，以及4s店服务水准，所以有关三包轮胎一直存在许多争议。
我们不妨先来看看轮胎三包的规定。
首先，用户在购买轮胎后，未实际使用前即发现质量问题的，可调换新胎，如果是外观质量问题可双方协调解决。其次，如果用户在使用过程中发现质量问题，可按胎面花纹磨损深度计算理赔标准。
除了三包胎，也有售出后对轮胎不保证其质量的轮胎，即不三包轮胎。一般只有在全钢子午线轮胎的销售中有不三包轮胎，但现在在轿车轮胎、工程轮胎、农用车轮胎中也出现了不三包现象。其含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包，出现任何质量问题，厂家不做任何赔偿。
由此看出，在理赔标准，以及轮胎属性方面，存在着很大的解释和说明空间。导致有些不明白的车主，往往容易入坑，被不履行三包义务的厂家损害利益。
众所周知，汽车轮胎好比人的鞋子，重要性不言而喻。据统计，高速上发生的事故70%都是因为爆胎所导致。其实，轮胎也是整个汽车最为脆弱的部件，虽然轮胎的寿命最多可以达到10万公里，但很少有车主能开到这个里程。有的因为驾驶习惯不好5万公里就换了，有的更夸张，跑个几千公里就报废了，几乎很少有人因为正常磨损而换轮胎，加上国内有的地方路况不太好，换轮胎几乎成了家常便饭。
为此，途虎深刻洞察了这一需求。途虎轮胎险，意外鼓包爆胎，快速理赔，赔付高达80%金额。途虎团队将对每卖出的一条轮胎负责，保障您的出行无后顾之忧。
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汽车轮胎三包争议多？麻烦多？不如给自己的轮胎上一层保险，或者入手一条包含轮胎险的轮胎，从而解除您的后顾之忧，保障您一路畅行无阻。
