我国最早引进国外汽车拆解、测绘、仿制的时候是民国。1928年年底，当时的民国政府一穷二白，一颗铁钉一根火柴都造不出，想要造自主品牌汽车谈何容易。
奉天迫击炮厂斗胆提出想要研发汽车，得到张学良的首肯并投资，于是有了中国历史上第一台真正MADE IN CHINA的汽车 ——民生牌75型汽车。
当然，后来奉天迫击炮厂被日军占领，交由丰田纺织机械管理，成为日后丰田汽车的第一家工厂，这是后话。大虎悠在早先的文章《丰田品牌历史》中有专门提到。
新中国第一台吉普车
1862年由李鸿章创办的上海洋炮局，随着世事的变迁，她先后经上海、苏州、南京再迁移至重庆，距今已有140年的历史的长安汽车，是中国近代史上最早的兵工厂。1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。
新中国第一台卡车
解放后，中国汽车工业因为得到苏联老大哥的帮助而飞速发展。1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。
国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。这是由长春一汽生产的“解放牌”汽车，圆了新中国自己生产国产汽车之梦。
新中国第一台轿车
北京汽车前身是北京市第一汽车附件厂，1958年6月20日“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂，当天驶进中南海接受毛泽东等中央领导人的检阅，成为中国历史上第一台自主生产的轿车。
新中国第一个合资车企
在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，结束30年一贯制的历史。与此同时中国汽车工业出现合资企业，提出“市场换技术”的口号，开始引进资金和技术。行业管理体制和企业经营机制逐步发生变化，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。
1983年中国汽车工业的第一家合资企业--北京汽车制造厂与AMC（美国汽车公司）合资成立的北京吉普汽车有限公司正式诞生。这是改革开放之初，中国规模最大、影响也最大的一家合资企业。为此，中美双方经历了4年半的艰苦谈判。
改革开放后第一个自主车企
1997年1月8日总部位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车股份有限公司成立。旗下产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军。
至今，奇瑞已提交专利3000余项，拥有国家1600项汽车技术专利。是国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
新中国第一款SUV
长城汽车的前身是成立于1984年保定市长城工业公司。2001年改制成立长城汽车股份有限公司。2002年长城赛弗SUV首开中国SUV车型先河，也是大虎悠的第一台车（下图就是大虎悠当年的车子）。
新中国第一个国际收购
2010年8月2日吉利控股集团有限公司和福特汽车举办交接仪式，正式将沃尔沃轿车公司的资产交割给吉利，成为中国车企成功收购国外豪华车企第一宗案例。
新中国第一个新能源车企
比亚迪创立于1995年，最初是电池制造商。2003年收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造领域。
2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，成为中国最早主攻新能源汽车的企业，将中国汽车工业带入全新局面。
