最近一段时间，国内成品油价实现四连跌，但即使连跌也回不到“5元”时代了。很多车友在计算爱车耗油量时，或是使用APP记录，或是看行车电脑，或是纯人工计算，可谓无所不用其极，也在想方设法地让爱车更省油。那么，汽车的耗油量到底怎么计算才科学呢？百公里耗多少升油才算省油呢？怎样用车才能更省油呢？
这样算油耗才科学！
一些车友对于行车电脑统计出来的油耗数据比较偏听偏信，这这个数据其实是不科学的，因为有些车型的行车电脑会忽略怠速以及空调等电器设备所消耗的油量，而这两个恰恰在车辆某种工况下会耗比较大比例的油。另外，对于工信部测定的综合油耗也不能全信，当个参考好了，一般很难达到这么低的油耗，毕竟每个车友的用车习惯以及行驶路况都不同耗油量自然不同。
因此，最好通过手机APP或是人工记录油耗比较准确。
另外，有两种方法可以比较准确地计算油耗：
一种是加油至跳枪，将里程表清零，第二次加油时依旧加到跳枪，然后将该次加油量除以两次加油之间的行驶里程数，所得的就是油耗。例如：跳枪时加油量为30升，里程表为400公里，油耗为：30÷400×100=7.5升/百公里；
另一种是实际耗油量除以已行驶的实际里程，这个测量油耗的方法车企常用的方法。一些车型的行车电脑比较先进，可以显示油箱内的汽油量精确到小数点以后，如果没有这样的行车电脑也没关系，每次加油的时候留个心眼，看看加油机的加油量，再除以行车电脑的小计里程就可以得出油耗了。
这样的油耗最经济！
其实，百公里耗多少升油才算省油的问题没有一个统一的标准，因为排量、路况等等都会左右到耗油量。车子没有绝对的省油值，但通过车友之间的对比，会有个大致参考值。就拿普通的自动挡家用车来说，1.6L自然吸气发动机，市区路况，没有激烈驾驶也没有不良驾驶习惯的前提下，正常油耗7.5L/100km左右，能做到这个数值以下就算作省油。如果的是同排量的SUV，油耗加1L，在8.5L/100km以内也算省油。
另外，不同的车价、不同级别的车型也许油耗也会有差别。比如10万级别家用车，省油是很重要的一方面，如果百公里油耗高于10L的车型不建议购买了。
这样用车最省油！
一、避免急加速
买个家用车谁不图个省油耐用，所以飙车的事情就不要再做了，一来危险，二来油耗会飙升。有调查表明，急加速的油耗比匀速行驶增加了2~3倍。一般轿车的经济时速是每小时60至90公里。所以，温柔地对待油门才是省油的上策。
二、关窗行驶能省油
有些车主为了省油会关空调开窗行车，这招对于低速行驶的车子来说会有一定的省油效果，但高速情况下就不同了。在高速状况下，汽车主要克服的都是空气阻力，当车速高于80km/h时，开窗后的风阻所消耗的燃油量要比空调系统所消耗的更多。
三、日常保养要重视
你对车子好，车子绝不会落下你在半路。这个时候保养显得很重要，不但能让车子更耐用，还能更更省油。定期更换机油、三滤，能减少机件的磨损以及阻力；关注胎压也能在一定程度上省油，如果以比较低的胎压行驶，势必会增加汽车行驶阻力，增加油耗。
四、等候时最好挂入N档
如果遇到长时间等待的情况，建议各位车友还是熄灭引擎，长时间怠速也会比较耗油。自动挡车型在等候红绿灯时，虽然挂D档对车没啥影响，但还是会比挂N挡耗多一点油，大概多0.2%左右，当然，有自动启停功能的车子那就最好。
五、热车要适度
早上热车是个好习惯，如果当发动机还没进入到适合的工作温度就快速行驶，会造成汽油燃烧不充分从而增加油耗，加剧机件磨损。但也不是长时间的热车就有好处，夏天的时候在车辆启动半分钟左右就可以行车了，在一挡行驶一段距离后再正常行驶；而冬天一般热车2分钟就够了。
六、减轻车重也能省油
更轻车身不但能让车子跑得更快，还能更省油。众所周知，车子行驶要克服很多阻力，例如风阻、重量等，如果车子更轻，阻力也就越小，也就更省油。那些又重又不必要的杂七杂八的东西就不要放车上了，增加车子负担。另外，那些不必要的改装就拆了吧，尤其是那些大尺寸的尾翼、大包围，没有经过风洞测试，也会增加车子行驶阻力，油耗也会上升。
当然，车子买来就是要拿来开的，不要谈“油耗”色变了，该正常行驶还是正常行驶。其实生活中还有很多省油小妙招，例如换一套好的轮胎也在一定程度上能节省不少燃油。倍耐力新P1就是这样的一款轮胎。在高性能原材料和配方的搭配下，经空气动力学优化的胎侧结构以及轻量化的设计，使倍耐力新P1能够大幅度降低滚动助力。另外，纵主沟槽+横向沟槽的设计能兼顾干、湿路面的制动性，采用“节距形状”的非对称花纹能够增加轮胎触地面积，更静音；张力控制系统的引入让新P1延续了倍耐力轮胎的优异操控性能。
各位车友千方百计想节省油费无非是想将用车成本降到最低，其实不但只是省油能省钱，做保养、洗车、停车等等都能够够从中省出一笔钱，就看各位车友是不是有心人，发现省钱的用车小妙招，欢迎各位分享哦~
