“身份” “玩具” “工具”
中国的汽车消费者我大体可以分为三类：
一是把车当成“身份”之人。
在这群人里眼中车乃面子工程，这里绝没有贬义的意思，用车来彰显自己的财力乃至品味是很正常的一件事情，就像衣服皮包那样一旦上升到奢侈品的级别之时，象征的意味要远大于其产品本身的品质。
二是把车当成“玩具”之人。
男人永远是长不大的孩子，只是他们的玩具越变越大，越来越贵了而已。玩车之人更多的看中的是汽车本身的可玩程度，这无关乎价格、品质，我们都明知宝马车型一旦上了年限，发动机变速箱的漏油皆无一幸免，但仍有大量粉丝钟情于它，因为动力比奔驰强，而操控又比奥迪精准。
三是把车当成“工具”之人。
这也是广大车主之中的绝大部分，纯粹的交通工具属性使得人们更追求汽车的舒适性、耐用性以及油耗表现。
如果正巧你也是第三类车主，接下来的内容应该能帮到你。
十大值得你开十年的车型
据美国媒体YourMechanic调查，如果将汽车开满十年，有哪些车是最省钱的呢？我们截取了前十位车型，令我们惊喜的是其中有六款我们国内也有售。
YourMechanic是一家提供点对点汽车维修服务的公司，相比维修店和经销商它的优势是价格和便利性，和国内一些大型连锁维修保养品牌是一个种性质。
10、起亚 Optima——十年使用成本 6400美金
我们可以将Optima看作是北美版的其他K5车型，但中美两款车在质量上仍有不少差距。国内市场的上一代K5就是采用虎啸式前脸设计的那款，该车在三年车龄后车主普遍反应有不同程度的异响问题存在，装配工艺也存在一些瑕疵，而美版Optima车型则在去年JD power新车质量榜上夺得冠军。
9、Scion xB——十年使用成本6300美金
塞恩xB在2016年已经停产，这是丰田旗下塞恩品牌的一款K-car，不知是日本人突然脑抽还是自信心爆棚，居然想将这种小车推向美国市场。经历过大排量肌肉车年代的壮汉们怎可能瞧得上这种袖珍尺寸，大空间和好停车的优势在美国也根本形同虚设。但这并不妨碍它本身的质量非常可靠，维修保养便宜。这款车从未引进过中国，但你却可以在国内大街上看到它的“中国表弟”，长城曾经“借鉴”了它的造型推出了酷熊车型，如果你不介意完全可以换个前后包围，轻松营造出属于你的JDM范儿。
8、丰田雅力士——十年使用成本6100美金
丰田雅力士其实是目前国内贩售的致炫的前身，早在2008年时就进入了中国，被广州丰田投产，当时的雅力士是由专门针对小型车的NBC平台研发而来，上市发布会更是邀请了莫文蔚、周杰伦来站台足见广丰对其的重视程度，可事与愿违要知道指望直到如今我们大部分的消费者仍不喜小车，更何况在当时要他们去接受这样小的一款车？言归正传，不叫座未必不好丰田的汽车一贯特点就是便宜耐用，即使开十年成本也不会太高。
7、日产 Versa——十年使用成本5900美金
这款有点陌生的小车其实早在14年前就已经进入中国，只是我们引进国产的是它的三厢版本，对日产稍有了解的朋友可能猜到它其实就是国内的阳光。但知道现在日产都未将国内贩售的版本更新一下，导致皮实耐用的它外观有点过时，内饰更是浓重的年代感，属于一屁股坐进去觉得不会觉得这是2018年还在卖的汽车。但也正是老旧的机械规格和简陋的配置导致维修保养非常之便宜。
6、丰田Tacoma——十年使用成本5800美金
美国人除了肌肉车以外对大块头的皮卡车型也是情有独钟，丰田Tacoma的皮实耐用程度也是堪称变态级别的！不信？你知道它同平台的兄弟车型是谁吗？同平台下的两台车，美版叫Tacoma，而中东版的叫海拉克斯！就是那台被“三贱客”又是撞树，又是丢海里还被爆破大楼压住，拖出来简单维修下居然还能发动开回Topgear演播室。坚强至此，使用成本肯定高不到哪儿去。
5、丰田凯美瑞——十年使用成本 5700美金
丰田使用TNGA平台后推出的最新一代凯美瑞一如既往的口碑良好，维修保养也足够便宜。外观和内饰得到了全面的提升，更令人惊讶的是你能在新凯美瑞的身上感受到运动的气息。凯美瑞的入选让我一丝惊讶都没有产生，甚至有点想笑，无奈地笑，为什么诸如丰田、本田这样的车企能将车做到维修保养那么便宜的同时品控还能控制得那么恰当，将工具车的属性发挥到极致？我想不明白，国内的车企恐怕更想不明白。
4、本田飞度——十年使用成本 5500美金
又是GK5，但凡美国榜单只要涉及到“质量”、“品控”、“性价比”等字眼的调查，本田飞度总是榜上常客，甚至都能挤进个前五名。十万以内省心省钱耐用之选，我力推本田飞度GK5，我真的不是为本田代言。
3、丰田卡罗拉——十年使用成本 5200美金
有凯美瑞怎么可能少得了另一位丰田的神车卡罗拉呢，卡罗拉自从1966年推出就一直以价格低廉、可靠耐用的口碑成为家喻户晓的国民神车，并且直到如今的第十一代仍是全球最畅销的车型之一。质量坚挺，驾乘舒适，稍改下还能送送豆腐，真乃汽车中的全面手也。
2、起亚秀尔——十年使用成本 4700美金
本次榜单的第二名出乎我们意料的竟然不是日系车，而是国内同样有贩售但却久久没有更新的起亚秀尔车型，类似与日本K-car的方正造型，使得秀尔内部乘坐空间非常优秀。更难能可贵的是，韩系车在新车前三年质量不错，但往后就断崖式下降的问题并没有出现在它的身上，十年使用的成本相当低廉，刷新我们固有的印象。
1、 丰田普锐斯——十年使用成本 4300美金
丰田普锐斯相比榜单上其他车型有个明显优势，它拥有一台发动机以及一台电机组合而成的混动系统，十年期间剩下的有钱可不少。当然仅光靠省油可不能使它成为使用成本最低的车型，普锐斯将丰田的可靠又上升了一个档次，在《消费者报告》的质量报告中，普锐斯即使到了12年的车龄车况质量仍旧相当好，很多人担心的电池问题也不必过分担忧，第十年的故障率仅为1%，而第十一才上升至4%，反观奥迪A4L的2.0T发动机在第五年时的大修率就为4%，普锐斯的故障率之低令人发指。
“月亮”未必仅有国外圆
美媒YourMechanic统计出的北美十年使用成本最低车型前十位中分别有，第一名的丰田普锐斯、第二名的起亚秀尔、第三名的丰田卡罗拉、第四名的本田飞度、第五名的丰田凯美瑞、第八名的丰田雅力士都（或曾经）可以在国内购买到，如果你也是属于将汽车归类于“工具”属性的车主那么这几款车的新车甚至二手车都是值得考虑的。
