对于“减速玻璃”这一说，想必许多车主老爷们是再熟悉不过这个词了，现在几乎所有车辆都标配了“减速玻璃”而且感觉越高级的轿车减速效果就越明显，这是为什么呢？
今天泰哥就来跟大家聊聊汽车上的“减速玻璃”到底是怎么一回事。
“减速玻璃”源于中国
“减速玻璃”其实是我们老一辈司机老爷们的“发明”，在50-60年代没有家用车的时期90%的司机都是驾驶大货车。到了80-90年代，许多原来大货车司机转业开始开小型乘用车后发现小汽车的速度感相比大货车减慢的很多。由于当时没有国产民用轿车，并且信息流通相对闭塞的年代里，这些司机老爷们结合自己所了解的“知识”得出，外国高科技用了“减速玻璃”。
角速度决定速度感
首先泰哥要和各位老爷科普一下，其实我们通过肉眼来感知的速度感在物理上都是角速度（视角度/秒），即参照物在视野中移动的速度。
如果参照物与人眼视线平行，即角速度为0，因为在这个情况下人眼是无法感知到物体运动的；而当参照物运动方向成纵向或垂直时，角速度越大，人眼感知的速度越大。同时参照物的远近也会影响人眼对速度的感知，一般距离越远角速度就越小，而距离越近反之角速度越大。
举个例子：
当老爷们抬头看飞机的时候，总感觉飞机慢悠悠的在天上“爬”，但实际飞机的巡航速度已经是高亚音速状态（M0.7以上属于高亚音速）。而如果老爷被60km/h的速度从离你很近的地方开过去，一定会感觉速度很快，同时爆出一句“傻x，开这么快是去寻x啊”。
提升透光率也可以“减速”
从90年代后，车辆的前挡风玻璃开始标配使用“安全玻璃”。“安全玻璃”由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，当玻璃破碎时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，保证乘员不出现二次伤害。工艺的进步使风挡玻璃的光学质量更高，几乎不会产生畸变，没有了模糊感自然就不会出现速度更快的感觉了。
无论是国内还是国外，汽车设计及汽车玻璃制造等生产、设计单位的正规技术资料里，或者相关院校的教科书中，都不存在“前挡风减速玻璃”的概念。
行驶平顺性、汽车的NVH
在路况较为糟糕颠簸的小路上开50km/h都会觉得太快；而到了平整的高速路上，即使老爷们开160km/h也会觉得有点慢，其实这就可见，车辆越平稳体感速度就越慢。这点在一些高档轿车上就非常明显，行驶平稳的车辆加上较好的隔音降噪性能，不管开快开慢都不会有太大的速度感，就会给人一种“减速”的感觉。
这些机件老化会让车“加速”
风挡受损
挡风玻璃随着车龄上升，风挡玻璃作为车辆迎风面的一部分多少都会出现一些细小的划痕和污渍。当划痕和污渍累计到一定量时就会使玻璃的透光率下降产生物体眼观发生轻微畸变，这样长时间驾驶就容易导致视觉疲劳。
解决方法：对于风挡污渍老爷们要做到及时清洗以免影响视线。对于风挡磨损程度轻微可以直接清洗抛光，将风挡表面细小的刮痕磨去重新使玻璃平整透光。
密封条老化
同样，车辆密封条老化导致的车内噪音增加也会使感官速度增加，同时噪音也会使驾驶者听觉疲劳，有一定的安全隐患。
解决方法：对于密封条老化而造成的噪音，泰哥建议直接更换四门密封条，一般某宝自购也就400多，操作方法也十分简单效果特别明显。
悬挂系统老化
车辆悬挂系统老化后滤震效果下降还会伴有悬挂组件异响。这样不仅会使车辆行驶质感下降，同时还会出现一系列的安全问题。比如，刹车跑偏、方向抖动甚至悬架断裂。
解决方法：对于悬架老化问题，泰哥建议老爷们还是及时入厂检查维修。毕竟悬架是唯一机件承接刹车和轮胎的机件，一旦出现损伤很有可能出现事故。
最后说两句：
对于今天说的“减速玻璃”。其实，它只是利用了我们人的视觉误差，欺骗了我们的眼睛而已。老爷们日常把车养好用好，同样也可以让车越开顺越开越“慢”。
今天就到这了，我们下期再贱~
