“上个礼拜刚修好,怎么这两天打方向又有异响了!”这种情况想必不少老爷都遇见过。路口掉头时还会听到“嘣嘣”的声音,并且声音时有时无,去一次修理厂要是碰巧没响,又算白去一趟。
关于这系列的转向问题泰哥今天就跟各位老爷聊一聊这些“嘣嘣”声是怎么来的。
爱嘣嘣响的液压转向
方向打死容易烧泵
老爷们仔细观察就会发现:一般液压助力车型,只要方向盘打死就会有“嘎吱”“嘎吱”的声音,不打死就没事。
这个和液压助力系统的工作流程有关:当方向盘打死时,转向助力泵的压力瞬时提高,泵体内部产生的应力就会冲击助力油罐油封和转向机胶套上,长期下来会导致油管渗油与胶套老化,更严重会导致助力泵损坏。
所以许多老司机方向盘都不会打满,就是为了延长助力泵的使用寿命,这也就是学车时教练都会说把方向盘打死,再回一点儿的原因。
Get自我检修技能
如果老爷不幸出现了转向异响,可以用这3种方法自己检修液压转向:
1、检查助力油罐有没有渗油,管路接头处有没有渗油。
转向助力泵与发动机直接连接,所以对于渗油检查可以直接用肉眼顺着转向油壶管道检查。
如果发现油壶缺油的情况需要重点检查管道是否渗漏。
2、检查液压油是不是已经变脏,变质。
正常的转向油是澄清的,而且流速较快。如果出现浑浊或者油色变深的话,就需要更换转向油了。
3、检查塔顶轴承是不是失效
塔顶位置(也就是避震顶部)橡胶阻尼件内的轴承起到避震转向与支撑作用,润滑不佳就会出现异响与磨损。一般处理方法就是给塔顶轴承重新添加润滑油即可,如果确定轴承损坏直接更换轴承即可。
只能换件的电子转向
电子助力转向系统使用电机使转向柱、转向器做成一个整体,整个系统结构紧凑,质量轻,在生产线上的装配性好,节省装配时间,易于维护保养。(直接换当然简单)
电子助力转向异响问题都需要换件搞定,一般有3种故障
1、转向电机齿轮与金属齿条啮合不均造成摩擦碰撞
2、助力伺服电机故障无法正常复位,一般需要做更换。
3、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。
电子助力多为电机器件维修难度大,二次故障率也较高,所以解决方式均以更换为主。
总结一下
转向系统是汽车重要组成部分,也被称为保安件,通过转向系统可以失灵的危险性和刹车油门失灵一样可怕,老爷们在用车的过程中也要对转向系统的维护上点儿心。
今天就到这了,我们下期再贱~