现在的车是越来越来越难开了，道路上各种电子警察设备，防不胜防，一不留神200元就贡献出去了。
这不近日交管部门又发明了一种神器，在天津启用了全国首批对“未保持安全车距”的违法行为进行抓拍的电子警察。
车间距检测是建立在电子警察系统和车牌识别基础上的检测系统，其与电子警察系统共用车头抓拍相机和智能终端管理设备，同时还增加了一台车尾抓拍相机、一台测速雷达、一个补光灯。对于车辆在高速公路行驶时，未按规定保持安全车距交通违法行为，该系统实现了摄录抓拍功能。
车辆发生此种违法行为时，该系统监测抓拍到两张车尾照片、一张车头照片，可从车尾照片中看出违法车辆与前车的间距和位移情况，并将车头与车尾照片比对，确定违法车辆前后号牌一致后录入系统。规定车速100km/h以上间距应该大于100m。车速小于100km/以下间距应该大于50m。否则同样算作违规，交警可依法对车主进行罚款200元，不扣分的处罚行为。
这个消息一出就车友炸开锅：
这极不现实！！！1、很多人在左侧道上常是100行驶，不能从右侧超车，就永远超不过去。2要超车必须在100m外超，很难把控3、高速度距离难把握准，势必造成拥堵。
科技是伴随我们的脚步前进，在管理机动车的同时，非机动车，行人，有关部门应该想想管理办法，以罚代管，是对机动车不公平。
又一个坑司机的神器，别说100m，在高速上你全程保持50m试试。
开车心操碎的节奏。
车辆以后要增加测量距离的功能吧？不然目测不准怎么办？
别人超车造成车距不足该罚谁？
如果有车超过你，并线的时候是踩刹车还是跟上去等着吃罚单？
车间距检测系统适用当前交通环境吗？
首先，车间距检测器，确实更加能够规范司机文明驾驶，保持车距。降低事故率，为保障各位车友们生命财产安全作出极大贡献。
其次，当发生拥堵，车速偏慢，或者前车减速，加塞这些情况，大部分车主无法保证间距能够保持在50m以上。这个时候被拍照罚款感觉会很冤。
车友们大部分的评论都是对于车距检测器是持不赞成的态度。笔者认为主要是在于这几个问题：
1、发生电子警察判断失误，造成误罚；
2、安全距离200米司机目视判断不准；
3、单点测试距离对整个线路没意义，容易造成严重的交通拥堵和不可预料的交通事故发生。
交管部门的解释
1、设置“车间距检测”电子警察是为保障高速公路安 全畅通，预防和减少高速公路发生交通事故采取的重要治理措施之一，也是为了进一步提升驾驶员安全文明行车的意识。
根据交管部门的统计分析，未保持安全车距是高速公路上发生交通事故的主要原因之一，2017年在天津市高速公路上发生的追尾交通事故发 现，因未保持安全车距造成的事故数占追尾事故总数的68.5%。
2、电子警察拍摄是建立在所有车辆均在正常通行状态的基础上，前方有事故、施工、 交通管制以及车流量大等情况，造成车辆缓行或拥堵；后车行至前方后并道，导致跟车距离发生变化；在电子警察检测区域内或接近检测区域时，前车减速或变道导致后车跟 车距离变短等情况，造成车距不足法定要求，我们在电子警察前期设计及目前试运行等工作中已经予以了充分考虑。
对于上述情况及其他非正常通行状态下情况，均不在该电 子警察采集的交通违法行为范围内。
3、在高速公路驾车行驶，可常见三块绿色底、分别标有白色“0米”、“50米”、“100米”字样的交通标志，以及在该种标志相应位置高速路面施划的三条白色横向虚线，这是车距确认牌和车距确认线。
每组车距确认线间距50米，它的主要功能就是供驾驶人 在高速公路上行驶时确认车间距离。当车头经过0米牌时的瞬间，观察一下前车，如果前 车车尾已过50米牌，则车距保持在50米以上，如果前车车尾已过100米牌，则车距保持在 100米以上。
交管部门推出的车间距检测电子警察确实在为大家的生命财产安全着想，希望利用这个车间距检测系统能够规范司机文明驾驶。但是同时对于在某些情况来说也是一个很大的漏洞，例如在道路通畅车间距定死100m，免不得有些司机目测间距把控不是很到位，到99m或者98m这样的话，对电子警察一丝不苟的工作态度，很大可能就是这个罚单吃定了！
