相信很多小伙伴们买车首先考虑的是车的颜值，尤其对于很多女孩子，一辆车的外形好坏直接决定了是否要购买这辆车。小编我其实也是个颜控，不好看的车get不到我的点。
都说人靠衣装，好的外形条件和视觉效果除了天生自带的同样也需要后天努力。现如今，很多人在车子还没到手时，就琢磨着该换个比原厂大又洋气的轮毂。在他们眼中，轮毂作为影响汽车外观的重要因素，不换个大的恐怕是无法释怀。当然很多车子高配低配的轮毂差异也会很大，颜值简直是天上与地下。小编曾经去澳洲旅游时特意观察了一下当地的车辆，发现无论什么车型，都喜欢使用大大的轮毂，低扁平比的轮胎，那种视觉冲击力的确给人耳目一新的感觉，可能土澳人民的消费观的确是以颜值当道。换了大号的轮毂外观看起来确实会帅气不少，但这轮毂可不是越大越好，为啥会这么说呢，看完了下面的内容，你就明白了。
1. 避震效果减弱，舒适性下降
换大轮毂要换高扁平比的轮胎，这样车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震效果减弱，颠簸会清晰地传导到车内，舒适性大幅下降。对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，除了纯粹考虑外观，还需要考虑舒适和安全因素。
2. 容易爆胎
除了会直接影响舒适性，低扁平比轮胎还有一个缺陷就是容易爆胎。因为胎壁很薄的缘故，低扁平比轮胎在对抗外界冲击力时，往往较弱，走一些烂路时就很易发生鼓包，遇到尖锐物品甚至有可能直接引起爆胎，现款奔驰E级刚上市配的19寸胎就是由于对中国路况的水土不服，很多用户反馈很容易就造成鼓包现象。另外总体地形适应性也不如高扁平比轮胎。我们大家也可以看到一般越野车的轮胎是非常厚非常大的，轮毂却没有想象的大，是不是？
3. 影响性能
加大尺寸的轮毂不仅不会提高性能反而还会降低，轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。其中包括轮子转动惯量和轮子上下运动的惯性。轮胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。而减少轮子惯性首先就是考虑减少轮子的重量，这样一来选用轻量化轮毂才是最直接的办法。
但是究竟要不要选用大轮毂呢，其实只要在法律规定内合理使用就是完全没有问题的，不过造成的舒适性下降的问题也是小伙伴们必须要面对的。小编还有个秘密要告诉大家，既然轮毂有弊端，大家可以从轮胎下手，选用一款舒适性好的轮胎能够降低大轮毂所带来的舒适性下降的问题。这里推荐大家一款轮胎固铂C1
