今天带来的是昂克赛拉的改装实例
杨先生的这辆车可是进行过小改
外观上看有着跑车的风韵
先上两张图开开眼
炒鸡帅有木有！
小编已经迫不及待的想看改装过程啦
不多墨迹
我们赶紧步入正题
文章来自昂克赛拉车主—杨先生
本人于2016年3月购买的16款 手动舒适款车型，转眼使用快2年了，目前已跑里程22000公里左右。
小昂也经历过各种其它折腾，改尾灯，换大灯总成，改雾灯日行灯等等。在这里我就不再一一阐述了，详情请直接看图。
为什么我要改轮毂轮胎呢，这个其实是被逼的，因为都知道轮毂轮胎改的话，相对于其它改装项目而言，可并不是一笔小费用。本人可是一个苦逼的上班族啊~
原厂的轮胎规格为205 60R16，这个胎据官网的介绍，主打耐用性和舒适性，60的扁平比，也注定了这个胎比较软。所以本人在平时的行驶过程中，从不考虑轮胎的感受，想着反正前后都是独立悬挂，遇到坑坑洼洼，碎石子路啊，或者什么路沿小台阶之类的，基本都不减速，均快速通过。
然后就悲剧了，60的扁平比居然也鼓包了(左前轮哈)，尴尬，百度了一下，都是说鼓包的轮胎不能用，里面的帘布层已经坏掉了，跑高速有很高的风险会爆胎。可是穷的嘛，加上基本不上高速，所以咬咬牙，忍了，把左前轮换到右后轮，也就是副驾驶后面那个位置。觉得这样一来受力和承重小些，之后若爆胎问题也小一些吧。
说是这样说，想是这样想，但真正开车时，心里还是蛮虚的，开车都不敢开快，尤其是遇到特殊情况必须上高速时，基本时速都是控制在80-100，就怕太快了悲剧。。。
至于有人就要问了，为什么不直接换个胎呢，也就才4-500而已。其实很简单，因为楼主觉得若换个新胎，而其它几个旧胎都跑是2万公里左右的，损耗都不一样，总感觉怪怀的(请原谅我是处女座)。
然后因为那时自己也是小白什么都不懂，所以看轮胎轮毂也就随便看看外形款式。后来见重庆昂克赛拉车友群里的那些大神一个个这样改那样改，为了能和他们有所交流，所以就去百度恶补了一下各种关于轮胎轮毂的知识，比如什么J值，ET值，孔距，中心孔距，新旧轮胎差值不能超3%.....等等。平时选轮毂时也就基本根据数据能匹配的款式在看。
后来锁定丰途的一款，发现正在做特惠，买三送一，这样算来一套18寸轮毂才3100，瞬间觉得资金压力大大降低。
寻思，难得在做特惠。不如直接拿下吧，资金不足嘛，轮胎就再省省，买个一般的就好了，毕竟原厂的轮胎也才5-600而已。这个选品牌就没什么好纠结的了，直接看性价比的，后来就确定了耐克森的AU5。
这是还没改之前的原厂16寸
至于颜色为什么变，说来很长，就不说了。。。
轮毂轮胎单个效果
爱车正面的特写
轮毂装车的效果，怎样？有没有很酷？
换个角度
来个侧面的，是不是特别有运动感？
爱车停在公司外面（蜡笔特效）
目前，新轮子换后跑了 300多公里，感受上来讲，由于225比原厂205的宽多了，抓地力明显变强很多，起步也更肉，尤其是过弯道时。侧倾，车身稳多了。扁平比从60变到45，路感也清晰不少，随便过个什么路坎都感受的出来，这就是我换轮毂轮胎的故事。
本款轮毂链接
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https://item.tuhu.cn/Products/LG-FT-502LTH/39.html
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