东风日产全新小型SUV劲客上市后，成为了东风日产拓展国内SUV市场的又一重磅产品。出乎意料的是，这款被车企和消费者寄予厚望的热门车型在很短的时间内就爆出了非常严重的发动机缺陷隐患，来自国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计显示，劲客发动机存在较为普遍和严重的机油乳化问题，一些车辆的问题严重程度触目惊心。
故障问题基本集中在发动机系统中，体现出存在共性缺陷问题的可能。其中，机油乳化问题投诉量比较高，这对于一款全新发动机+全新车型而言，绝对不可简单的理解为个案。更何况劲客的机油乳化程度相当严重。
来自江苏的车主张先生在投诉中表示，自己购买的东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”，到4S店更换机油后仅仅使用3天，经查看，不仅机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物。
汽修专家魏俊强曾表示，废气内含有水蒸气，随着废气的循环（曲轴箱通风系统），水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，严重者可能会污染到油底机油，这种现象在冬季尤为严重。
分析显示，东风日产劲客出现如此严重的机油乳化问题存在一定的必然性。首先，其发动机气门室盖采用的是树脂材质，且迷宫式油气分离器置于顶端。其次，发动机布局过于凌乱，致使无法安装发动机装饰盖，导致气门室盖（油气分离器）及曲轴箱通风管路裸露在外，对保温性能产生一定影响。而以上这些问题，将可能直接导致机油乳化现象的发生。
有讽刺意味的是，2017年9月，东风日产发动机分公司曾举行HR15DEg3项目总结表彰大会， 称HR15DEg3发动机不仅提高了东风日产整车竞争力，还成功填补了国内发动机缸孔无缸套技术上的空白。现如今，就是这样一台号称融汇国际先进技术于一身的发动机，却出现了如此低级的缺陷问题。
资料显示，这款型号为HR15Deg3的发动机，在缸孔熔射技术、e-VTC电动连续可变气门、EGR排气再循环系统等“黑科技”的加持之下，助推上市后的东风日产劲客销量直线上升，10月、11月连续两月销量超万辆。然而，从机油乳化问题投诉开始爆发后，其销量出现“滑铁卢”，2月销量更是跌破5000辆，与上市当月水平相当。
近期，多位车主通过各种渠道投诉北京现代，主要投诉问题涉及1.6T涡轮增压发动机机油增多、发动机异响以及转向卡滞等，其中发动机问题投诉较多。网通社致电北京现代4S店售后维修部门询问机油增多故障，对方表示：“目前造成机油增多问题的原因不详，可为车主更换机油。”
一、发动机机油增多问题
此前，有现代全新途胜车主反映：“车辆出现严重抖动，发现发动机机油增多，超过F刻度线且机油中伴随很大汽油味。更换机油后，不到一星期检查发动机，机油再次超F刻度线，机油盖出现乳化现象。严重影响到车辆安全性，希望厂家能尽快解决。”
二、发动机异响问题
除机油增多问题外，其次是发动机异响投诉较多，该问题涉及多款发动机，包括朗动、ix35、途胜以及索纳塔等车型。有ix35车主表示：“发动机不管是热车还是冷车，加油后松油门都有哒哒哒的异响，熄火时也响几声，起步动力输出较弱，上网查询发现发动机异响是这款车的通病。”
此外还有车主表示，长期异响造成发动机敲缸与拉缸，导致发动机损毁。部分4S店以不在店内保养为由不予保修，捆绑式销售，服务态度极其恶劣。
对于车主投诉的异响问题，网通社致电4S店售后维修部门，工作人员表示：“发动机异响不一定是发动机本身问题，有可能是正时皮带等零部件故障引起。”
三、转向卡滞问题
转向系统卡滞问题，投诉以朗动、领动及索纳塔等车主居多。部分车主在高速行驶时稳住方向一段距离，需要微调方向时助力变重，用力打方向后指向模糊，转向手感生涩，需要不停的修正方向。
针对转向系统卡滞问题拨打4S店售后维修热线，对方表示：“对于转向系统卡滞助力不均匀的问题，可能需要更换转向机与转向柱等零部件。”
四、召回情况
2018年开年至今北京现代已向国家质检总局发起两次召回，均为全新途胜，因变速箱存在瑕疵与车辆无法启动问题，共召回97,574辆车。此外，进口现代雅尊车型因存在起火隐患，召回2004-2010年款车型共5,979辆。
总结：
对于发动机机油增多、乳化、发动机异响以及转向卡滞等问题，汽车企业应当重视车主诉求，积极解决车辆缺陷，完善售后服务，保障消费者权益的同时树立良好的企业形象。消费者选购汽车时也需要格外注意，防止购买到具有缺陷的产品。
【转载自：教你玩转汽车】
