一般来说，在胎侧都能找到轮胎结构标识。多数轮胎胎面由两层钢丝，加上一层尼龙和聚酯纤维至少四层的结构组成，而胎侧仅仅由一层或两层的聚酯纤维层组成，从结构上就可看出轮胎最脆弱的地方是胎侧。
如果开车时，轮胎受到了撞击，比如突然撞到了马路牙子、快速辗过一个大坑，此时轮胎会受到猛烈的挤压，薄弱的胎侧就会向外鼓，如果这个鼓的力量致使轮胎胎侧的聚酯纤维层（帘布）拉伸和断裂了，我们就会看到比较明显的鼓包现象。
引起鼓包最多的还是上马路牙子。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。马路牙子忌高速硬冲，宜给油缓上，如果非要“冲”才能上去的马路牙，建议还是不要上了，毕竟再找个车位比去换条胎还是简单的。
轮胎鼓包意味着轮胎胎侧的帘线已经断掉，鼓包处只有一层橡胶胎壁在支撑胎内压力。而且轮胎鼓包跟普通扎胎还不一样，鼓包是内伤，几乎无法修复。
可能有的朋友说鼓包了仍然可以继续开。没错，正常行驶可能是感受不到鼓包的，但是，轮胎始终有个安全隐患----爆胎，它可能随时发生，或许在颠簸的小路上，或许在疾行的高速上， 说简单点：鼓包=随时可能爆胎。
鼓包如同悬在头顶的达摩克里斯之剑一样，或许你的运气好，一年、两年都没事，但如果它一旦掉下，可能就会产生严重的后果。
圈哥提醒大家，发现了鼓包赶紧更换，换条轮胎，多花几百块钱，换个心安理得，可以给出现换来更大的平安。
而且，现在换一个胎还不要钱
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