1.手动挡比自动挡省油
汽车刚普及是时AT档位少升降档反应迟钝，加上液压变矩器的损耗，传统的手动5档位在技术成熟的时候确实比自动4档省油。但随着自动挡程序的更新换代，已然能和手动挡油耗相差无几。而CVT和双离合变速箱甚至拥有超高的传动效率，能够做到比手动挡更加省油。
独立悬架指的是左右两个轮可以单独运动受冲击时不会相互影响，在舒适性和操控性能上都较非独立悬架更高，但是并不代表任何车型搭配独立悬架都是好事。就好比被网上水军吐槽了好多年的新款高尔夫，虽然没有配备后独立悬架，但是电子安全配置堪比CC。非独立悬架不仅增加车内空间还可以降低悬架的制造成本和维修成本用来提升其它配置。
3.美系车安全，日系车不安全
美系车的隔音和内饰档次感很好的体现了铁皮的厚度，所以常常被认为非常安全，而日系车的事故画面和车漆常常会被大家攻击铁皮太薄，什么一撞就散都出来了。被动安全来说相较于铁皮其实车身钢架结构更重要，铁皮的厚度只能在小碰撞的时候减少受损程度，童鞋们如果感兴趣可以看一些碰撞测试的视频看看。
4.SUV一定比轿车安全
看到这里大家可能会质疑车少的专业性，在你拿出年终奖跟我打赌之前先听我慢慢道来。确实高高在上的SUV不论是视线还是车重都会给人更安全的感受，由于底盘的高度不仅在操控性上逊色于轿车，紧急过弯时侧翻的几率也提升了不少，车重的SUV在刹车性能方面还比轿车稍显迟缓。在这里车少告诫童鞋们，目前国内ESP还没有被要求标配，购买SUV的时候一定一定要选择配有ESP的车型。
在北方，下雪天和四驱车更配哦
四驱车最大的特点就是动力好、抓地力强，这对于在雪地用车的童鞋来说简直是眼前一亮的配置，可实际上有很多国外的测试机构证实了：四驱对于雪地用车只有轻微的增加动力的作用，在紧急情况下并没什么卵用。车少更建议这类童鞋可以换上雪地胎，如果鞋配不上脚，博尔特也拿不到冠军吧。
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