原地打方向对车的伤害非常大！
不知道还有多少老司机以及新司机都在犯这样的错误。
现今的车不再像过去没有方向盘助力
方向盘助力使打方向更轻松省力
方便的同时也让人们忽略了原地打方向的危害！
伤及轮胎
在倒车入库时，总会频繁的左右打方向
一次倒入还好，但总会一遍一遍进行调整
而原地打方向就成了简单方便的方法
包括在驾校学习的教科书式的倒车方法也是如此
相信都还记得教练说的原地打满方向！
但这对轮胎的损坏非常大！
不论如何轮胎终究是橡胶制品，在克服摩擦力后就会磨损
而原地打方向轮胎在承载一两吨的车重后还要旋转
可想而知对轮胎的伤害有多大
用不了多久就会使轮胎磨损严重！
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那轮胎磨损为何是单侧磨损？
主要是因为轮胎旋转规矩并非水平造成的，观察下自家车便可知！
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伤及方向机
我们车上的方向机大致都是这样的
电子助力和油液助力方式大致都相同
方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作
这里要说的原地转向伤害，基本和轮胎一样
受力过重！损害方向机及拉杆
这里还要插一句，上图是转向机的万向节
方向盘与转向机当然不是垂直连接了
转弯角度就靠这个万向节了
为什么还要提他呢？虽然现在对万向节的影响非常小了
但在以前没有那个转向助力的年代
转向部件都是做得非常厚重，不然就咯嘣脆了！
下面回归正题↓↓↓↓
原地转向对轮胎有着非常大的摩擦力
而转向拉杆的是直接作用在转向轮胎上的
轮胎受力 = 转向拉杆受力
oh！那么细的一根杆子
纵然质地再精良，也有损坏的一天吧
结论
今后切勿原地打方向，倒车时可行动中调整方向！
老司机们，是时候苦练车技了！
一把入库，撩爆多少妹！
