高速公路上我们经常能看到速度超过160 km/h飞奔的“火箭车”，中国境内高速公路最高限速为120 km/h。这些车主一般车上装有电子狗或者能播报测速点位置的导航系统，到了测速的位置便迅速减速，避免违章“发生”。但一过测速点，他们就立刻又开始起飞。
为了应对这一违法行为，提升交通安全，交警部门决定先从测速方式上入手。营运而生的就是区间测速设备，发达地区的司机对区间测速并不陌生，这种测速方式可以在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。
同时区间测速也可以结合普通测速技术，形成更为全面的测速系统，来有效打击超速行为。虽然区间测速依然只能对其覆盖的测速区域的驾驶员造成警示，但相比普通测速技术其测速覆盖已经变得更大了。
当然如果流动测速可以增加对超速行为会有更好的威慑力，但中国高速总长近10万公里，其成本过大。从根本上说，驾驶员拥有良好的安全意识，行驶过程中不超速不违章才是对交通安全最大的保障。
