施工准备
1.车辆进入工位的第一件事，铺上翼子板布和栏栅布，做好防护工作，保护客户爱车我们是认真的。
2.检查车辆水温，水温较低时，应适当热车，因为机油在工作温度下流动性更好，放废油放的更干净。
(费油残留太多不仅会影响到新机油的性能，还有可能成为新机油老化的催化剂，所以一定要放干净）
3.清洁机油口盖及周边的脏污、油泥，防止打开机油口盖时异物进入发动机，避免对发动机造成损害。
4.准备好专用工具、扭力扳手，可以有效提高施工质量，而且也可以缩短客户等待的时间。
（许多朋友都遇到过拧滑丝、螺帽变形的情况，这些都是不用专用工具会导致的损害，而已一旦出现，后期折腾起来非常麻烦）
放尽废油
1.车辆升起前应打开机油口盖，防止产生真空负压，导致废油无法顺利放出（费油放干净！重要的事再次提醒）。然后用举升机升起车辆。
2.检查放油螺栓是否有异常，防止施工过程中发生扭断或滑丝，给顾客造成不便。还有一些特殊车型，例如：新迈腾、新帕萨特、新速腾、途观等，每次换机油时都需要更换新的放油螺栓。如果店家没有备货，是无法为客户进行施工的。
3.选择合适的套筒扳手，松开放油螺丝，保持3-5分钟，直至废油被放尽。
4.检查螺纹孔和放油螺栓，确认部件正常后，先用手拧紧放油螺栓。用手的目的是为了通过感觉来排除螺纹损坏的风险，直接用工具拧上的话这样的问题就无法被发现了。
（如果将损坏的放油螺栓装回，后期就可能发生漏油，如果泄露严重甚至会直接导致发动机损坏）
5.最后用扭力扳手拧紧放油螺栓，根据车型不同预紧力也有所不同，一般为10-22Nm。
更换机滤
1.根据机滤型号选择专用套筒扳手。针对不同材质的机滤，扳手的形式也多种多样，如冒式、皮带式、链条式等。
（有一次提到了专用工具，不使用专用扳手容易导致机滤外壳变形，这就可能对机滤的工作效果造成影响。）
2.用高压气枪清洁机油滤清器周边，松掉旧机油滤清器前，准备好清理机油的工具，防止机油撒溅。
3.待机滤不再滴油时，取下旧机滤，并用棉布清洁机滤底座。
4.用手轻轻拧上新的机油滤清器，确认型号是否与发动机完全匹配。很多人会直接用扳手拧，但如果机滤存在问题，用扳手拧紧很难发生，如果导致发动机因此故障就会酿成大祸。
5.在新机滤密封圈上涂抹少许干净机油，并向里加入1/3的新机油，一方面提高密封性，另一方面防止发动机启动后无法迅速建立油压。机油机滤相关的工作都是与发动机寿命息息相关的，一定不能大意！
6.拧上新的机油滤清器，并用扭力扳手拧紧。预紧无论是过紧还是过松，都会导致问题出现，所以没有扭力扳手的店铺，安全起见，劝大家不要尝试。
加新机油
1.将漏斗放在机油加注口上，使用漏斗可以有效避免机油洒出。一方面避免浪费机油，另一方面也可以防止异物不小心进入发动机。
2.预先确认机油标准加注量，接近加注标准量前停止加注，稍等15秒后检查机油尺，再适当添加机油。
3.机油量基本正常后，打着车辆，10-15秒后再次检查机油尺。机油应达到中线以上、MAX以下，随后即可拧紧机油盖。
4.发动机启动后保持怠速3分钟，之后缓加速两次，检查发动机是否有异常出现。施工后的检查必不可少，出现问题时可以迅速解决，避免更大的损失。
（技师能多负一分责任，客户就能多一分安心。）
5.最后确认放油螺栓和机滤均是否漏油，上述的流程都完成，车辆确认正常后，才允许进行交车。
是不是看完后有点懵？其实小编也一样，没想到换机油、机滤也能有这么多讲究。
跟着师傅学习后，小编回想了一下自己在4S店换机油的施工过程，总觉得好像被坑了吧？？？下次保养时一定要参照着标准流程，好好督促施工人员！
