“单踏板驾驶模式”听起来有些天马行空，不用刹车，车辆要如何减速呢。其实“单踏板模式”的工作原理并不复杂，在车辆松开油门踏板时，再生制动系统就会开始工作，回收车辆的动能同时降低车速。能量回收主要由驱动电机拖滞完成。回收功率越大，车辆减速度也就越快。不过其驾驶感受究竟能不能被消费者所接受，还有待市场的考量。
雪佛兰Bolt设置了四种驾驶模式，还在方向盘下配备控制拨片，以随时激活再生制动系统。对于电动汽车，能量回收无疑是提高续航里程的重要手段，但以何种方式和效率回收动能一直是一个难题。但如果你不喜欢粗暴的回收系统在你松开油门时就大幅降低你的车速，雪佛兰Bolt依然允许你选择传统模式驾驶。
在Drive模式下，松开油门踏板，车速只会轻微下降，减速依然需要使用制动踏板。在Low模式下，就完全可以利用回收制动系统，使车辆完全停止。
通过测试，在交通繁忙的路段使用“单踏板驾驶模式”，Bolt的续航里程可以提高5%。而雪佛兰的工程师也表示，“单踏板驾驶模式”可以成为一种有趣的体验，极大增加了驾驶乐趣。当然“单踏板驾驶模式”并不代表制动踏板功能的丧失。
在任何紧急情况下，驾驶员依然可以通过制动踏板进行刹车。对于这个有趣的汽车，编辑也迫不及待的想去体验一把了。
