杭州体育场路新近落成并启用的一幢写字楼，但停车问题却困扰一部分车主。这幢楼有两层地下车库，但所有的车子都喜欢往负2层挤，每天中午不到整个负2层早早车满为患，连消防通道上都被车辆占满；可负1层却总是空空荡荡，许多车位空着没人停。无奈之下，写字楼的保安只得在负2层的入口处加塞，“逼”着那些舍近求远的司机把车子停进负1层。
昨天，记者前往该写字楼，发现其负1层的所有车位几乎都安装了两层式的升降式车库。据说，就是因为这立体车库，难倒了众多停车技术不过关的司机。因为进出库极易擦伤车两侧的后视镜，并且刮擦轮毂和胎面，时间一长，许多司机都不愿跟这成片的立体车库较劲了。一些本就恐惧停车的新手尤其是女司机，看着被吊上吊下的钢架车位经常不知所措，而一旁的保安常常扯破了嗓子指挥，司机们却仍不得其法。
昨天，我们前往该写字楼，找到一处宽度为197厘米的立体车位，并邀请一直为停车所困扰的小M，驾驶其车宽仅168厘米的MINI[综述 图片 论坛]车进行了一次倒车实验。可即便是Mini这么小的微型车，照样上演“小车魔咒”，整个过程状况层出不穷。
如何解决这一难题，且让本报“汽车实验室”来支招。
1号环节：寻找正确的起步位
有句老话叫：“良好的开端是成功的一半”；反之，错误的开端是失败的大半，倒车入库就是如此。
要90度倒车入库，停在哪个位置很重要，各种经验表明，车身距离停车位垂直距离2米以上，相对容易入库；垂直距离越小，越容易导致转弯角度小，就不易入库。
实验开始阶段，小M首先选择从车位左前方入库。开车5年仍找不到倒车感觉的小M，一起步便直接把车子停在了离车位垂直距离仅1米的地方。与其他菜鸟一样，小M自信地以为离车位越近，越容易一把倒进。结果可想而知，即便是她小小的Mini车，这样的距离也远远小于车子本身的转弯半径，几番折腾皆以失败告终。无奈，只能重新把爱车开出一段距离，返回正确的停车位。
其实，每次倒车之前，都有一个恰到好处的开始位置，当然整个位置会随着车辆的大小而有区别。一般来说，垂直距离车位2米的地方正好，而你的车尾正好在相邻车位的前方。
2号环节：别急着打方向，淡定
调整好开始位置后，小M开始新的尝试。这次留足了和车位之间的垂直距离，慢慢启动的Mini车划出了一道完美弧线，稳稳进入停车位。可状况随即再度发生。还没等车尾超过左边邻车的车头，小M便紧张地猛打方向盘；从倒车速度看，刹车也已被放空。随后，Mini车停在了车位左侧，半边屁股被左边的车子挡在车位之外。再往后一步，就要撞上左边车辆了。
“我从后视镜里看到车位了，就赶紧打方向。刹车什么时候放空的，我自己都不知道。”小M说。看来，因为紧张导致的打方向过早和车速过快，是很多新手的问题。一般情况下，倒车时等爱车C柱过了邻车车头，再开始匀速打方向并控制好车速，就可以按着正确的弧线进入车位。
3号环节：车速到位，打方向过慢
4号环节：不敢踩油门
本以为直线倒车便可稳稳停入，没想到小M又出状况。这次的原因在于立体车位比地面高出那么一块，因此每个车位与地面之间由一块上坡板过渡，需要给点油门才行。在Mini的后轮进入立体车位后，小M便停住不动了，把头伸出窗外无辜地看着我们：这是怎么了？
“我不敢踩油门，有阴影，踩油门我有心理障碍，”小M说，轻踩油门车辆根本不会动，踩重了又怕车子猛地往后退直接冲出车位后面的栏杆。因为之前有过一脚油门下去车子直接冲过后方挡杆，撞在护栏上的惨痛经历，小M这会半个车身挂在车库外进退两难。几番劝说鼓励下，她才尝试着给油，把车子倒进车位。
