〔一汽马自达6〕
MAZDA6的故障率一般比较低，但它对油品的使用比较严格，如对燃油添加剂和清洁剂的使用，就必须使用指定的达标产品。马6配有DSC动态稳定控制系统，当发动机运转时，一定不能将方向盘打到最左侧或最右侧超过5秒以上，这将损坏动力转向系统。
为提高车的操控性，马6采用的是大宽度、大内径和低扁平比的轮胎，此类轮胎如果以过高速度驶过路面凹坑、障碍物及路肩时。可能因为轮胎局部受尖锐硬物撞击，致使胎侧帘线断裂引起鼓包。
〔上海通用凯越〕
凯越1.8LS装备了德国“ZF”公司的ZF4HP-16四挡自动变速器，如果从经济性的角度出发，该车升挡时的最低发动机转速在2100转左右，所以建议：起步时应该柔和地加油门，当发动机转速达到2100转时，停止加油门，变速器自动会升入二挡，保持油门踏板的位置不变，发动机转速会慢慢上升，当发动机转速达到2100转，车速到40公里时，变速器就会升入三挡；如此当车速达到100公里时，发动机转速只有2400转而已，这样汽车油耗可以大幅减少。
〔羚羊〕
羚羊车以省油著称，但车主在使用时，也不能剩油太少的时候再想到加油，因为羚羊车的汽油泵安在油箱中，它需要汽油来冷却，如果剩油太少可能造成汽油泵过热。
〔南汽菲亚特车系〕
每次行车前先把钥匙打到MAR位置5秒钟，等待各种指示灯熄灭、燃油泵停止工作以后，再尝试启动马达。可使输油管内压力达正常值，启动更顺畅。
FIAT的手自一体车型speedgear选用的是日本富士重工先进的电子控制无级变速箱ECVT。此变速箱对换挡挡位要求较高，即：换挡一定要快、一定要到位。
由于FIAT车系发动机电脑、大量电器设备和线束内置于发动机舱内，建议不要用水冲洗发动机。
〔东南菱帅〕
由于菱帅原型车是LANCER，很多菱帅车主都喜欢对车进行一些改装，但切记任何改装必须能不影响行车安全为准绳。此外，最好选择专业可靠的改装店进行改装，以免因改装带来安全隐患。
发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中的灰尘，发动机在运行一段时间后，怠速马达阀芯与阀座处会存有许多污垢，发动机会出现怠速过低、滑行或换挡时易熄火等不正常现象。清洗后一般可以恢复正常工况。专家建议在清洗时节气门和怠速马达、喷油嘴同时进行。
〔东风标致307〕
后座发热的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，新307在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李厢门时没有关严，使得门锁接触开关(隐藏式)处于若即若离的状态。
307发动机的最大功率和最大扭矩都在较高转速下才能输出，一定要注意控制换挡转速，通常在发动机2500—3500转之间换挡，能获得充足的动力，提高发动机的效率和耐用性，避免不必要的磨损。 〔东风雪铁龙赛纳〕
赛纳首先就要解决磨合问题，赛纳车在3000、5000公里后许多小问题都会消失。如低速时挡时发动机抖动。入挡困难，挡位发涩等都会随之消失。
赛纳是很个性的车，不能简单按照别的车的经验去开赛纳车，因赛纳是高压缩比发动机，丢油后转速下降太快，如果按照经验这肯定挫车，但掌握了以后也不难，甚至可以利用这个特点进行丢油减速，省踩了不少刹车。
〔长安福特嘉年华〕
嘉年华摘空挡之后，怠速有时会偏高，有可能使用过程中胶质比较多，应该洗洗喷油头。
很多车主都反映平时开车有汽油味，要排除一点，你有没有打开车窗，此外，要检查你油箱盖是不是被拧好，这个盖装起来是不太好装的，盖的不严，油箱里面的气味就散发出来。还要提醒一点的是，加油不要加的特别满，正确的操作应该是油箱的顶部留出一定的空间，在夏天温度很高，汽油要挥发，如果是太满，可能会造成异味。 〔北京现代伊兰特〕
伊兰特市区驾驶油耗不大，转向灵活，方向盘使起来一点也不用劲。同时，刹车灵活，轻轻一点就有刹，轻轻一点就来油，不用费劲踩踏板。但伊兰特加速性能一般，体现在低速的加速性能不是非常理想，想超车得用点劲了。此外，其底盘不高，复杂路况请小心托底。
〔上海通用别克君威〕
别克君威不是一部让你飚车的车，驾驶它得保持安安静静，平和的心态，操作的动作也尽量平顺轻柔一些。此外，别克过弯时的侧倾较为明显，因此要控制过弯车速，进弯前先刹一脚。
君威目前出现的一个问题就是后备厢锁缺陷，现在很多地方出现被撬的事件，这时最好就去维修店拆除锁芯，直接在车里控制或用遥控器开关后备厢。
〔通用凯迪拉克CTS〕
CTS采用典型的美国式脚踩驻车制动，车主应尽快适应。
CTS上的电视接收功能是所有车里的惟一，方向盘上的音响控制拨盘设计新颖奇特，行车途中的控制得心应手，不过在转动方向盘情况下有时会碰到这个拨盘而使音量突然放大，车主请留心。
〔通用SPARK〕
SPARK的悬挂调校属于较硬的一类，车架本身的刚性足够高，车身在遇到震动或是过弯时，能够从容应对受力变化的影响。但SPARK开手动挡车换挡时，油门和离合的配合必须比较熟练才可以将车开得平稳，否则容易出现动力衔接不够顺畅而导致的抖动现象。
〔东风雪铁龙毕加索〕
驾车时要轻踩油门高转速上档.不要加脚重油又一脚刹车.同时这款车的机油要5W40.最好是8000前更换每次换机油的同时要清洗节气门，用铜丝擦擦洗火花塞的电极。毕加索A柱的视野盲区较明显，驾车过弯并道时要特别小心。 〔广州本田飞度〕
个别车型在经过不平路面的颠簸之后，轮辋盖发生错位，和轮辋之间配合不好，在遇到振动会发出的摩擦声，但这并不妨碍行车，在维修站做保养时让修理工给调节一下即可。
L挡是低速挡，在上比较陡的坡时才用，平时使用L挡的机会不多。S挡是运动模式，挂在S挡时车子提速较快，但同时燃油消耗也要增加。在一般路面直接挂D挡行驶即可。
由于汽油对油泵有冷却作用，最好在油剩下1／3时就加油，不要等到燃油指示灯亮了再去加油。适时加油能够防止油泵温度过高，对油泵起到保护作用。
〔一汽丰田花冠〕
花冠不能用水冲洗发动机，所有的车的发动机都不能用水冲洗，因为里面有电子配置和电脑，水可以发动机产生影响。
花冠车底盘没有下护板，下护板有一个防尘的作用并且防止其他的外界物品对发动机进行撞击造成底盘的损伤，根据它的行驶的路况，如果这种车经常在未铺装路面行驶应该做一些适当的保护。
〔海南马自达福美来／普利马〕
海马车底盘较低有良好的行驶稳定性，但路面较差时应注意防止刮伤底盘。海马车每次更换机油只需要3升，因此购买1升装机油3支即可。有车主反映刹车有很大的噪声，这是刹车时刹车片因摩擦震动引起，对刹车性能无影响。一般经过打磨刹车片摩擦面即可排除。另一方面就是其CD机易发生故障：主要表现为卡碟、不读碟，这多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。福美达的车重较轻、普利马的车身高，因此两款车在恶劣天气行驶时，注意防侧风的影响。
〔一汽大众宝来／高尔夫〕
宝来车速最高可达180km／h以上，车主要注意控制车速；宝来和高尔夫的底盘偏低，在恶劣路面行驶时要格外留心，小心蹭底。
5V高压缩比发动机对燃油要求较高，请选用97号高品质汽油，并定期清洗喷油嘴。电子油门比机械式油门反应平缓不要过急过重的猛踩油门。〔东风雪铁龙富康〕
富康车经济实用，采用的是高转速发动机，不少车主反应其提速没力，实际是没有掌握此发动机特性，过早换挡所致，最好是在转速超过2500转之后进行提挡，车子加速就会有力，同时也不会伤车。富康有时会出现故障灯亮、加速不良、发动机发抖等现象，这一般都是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。可通过清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴来解决。
〔东风日产蓝鸟／阳光〕
有蓝鸟车主反映会有钥匙取不出来的现象。蓝鸟基本是自动波车型，如果自动波的挡位没有停到位，钥匙就会取不出。此外，蓝鸟有一个“安全锁止”按钮，只有将这个按钮按下去，钥匙才能取出来。
蓝鸟前挡风玻璃下方有一个显示公里数值等功能的HUD显示系统。要HUD显示系统正常使用，必需具备三个条件：车门关闭；放下手刹以及仪表盘左下方的HUD开关处于开启状态。只有这三个条件都满足了，HUD系统才会正常工作。
阳光轿车启动时有时会发出尖锐的类似金属摩擦声，可能是发动机传动皮带松了，最好到服务站进行专业检查。
〔北京现代索纳塔〕
索纳塔采用高压缩比发动机，因此所用必须是97高标号汽油。一些新车主在使用时反映车子换挡不平顺，这大多是因为新车磨合问题，一般过了磨合之后，问题就自动解决了。
部分车友反映索纳塔油泵密封圈损坏问题，一方面，部件存在质量问题；另一方面，应注意在油箱存油用完之前，尽早加油，油箱内的汽油过低，整个油泵暴露在空气中时，就会导致热量散发不出去，持续的高温工作会造成故障几率增大。
索纳塔空调出风量变小，有可能是空调的滤芯太脏，厂方建议每年更换一次空调滤芯。
此外，索纳塔的免提电话制式是按韩国CDMA设计的，中国移动的GSM网手机是无法用的，车主可以到指定的4S店购买一个C网转G网专用转接插座。 〔上海通用赛欧〕
不要在怠速时猛催加油门，这个动作对于车子无任何好处，反而会大大增加油耗。赛欧发动机建议转速在2800rpm时换挡，以减少积碳。
赛欧发动机属于高速发动机，在高速高温下必须得到良好的润滑和冷却，汽车对各种润滑油、冷却液有严格的要求，建议车主使用SJ8W—30上级别机油，以保证高温下机油始终维持相应的粘度。
〔奇瑞风云／旗云〕
奇瑞风云一定要跑足1500公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。磨合期切忌超速、超载行驶。切忌急刹车、急加油、连续间歇性加减油门。一些新车车主反映油耗偏高，这是正常现象，认真按要求进行磨合，油耗会有所降低。
〔一汽大众捷达〕
捷达车虽然有“皮实肉厚”之称，但也要养成好的驾车保养习惯，最好严格按手册定期保养。虽然市场上能修捷达的维修厂极多，零配件也随处有卖，但还是建议在指点维修站维修保养，其一是维修人员对大众车系熟悉，其二是能保证正厂配件。
捷达车下摆臂球头一般行驶4至6万公里左右时，球头与球窝之间会出现松扩现象，如不及时更换会导致脱开，使车辆失去操控性。
不少新捷达在使用中，出现打方向盘时转向柱“咣当”异响毛病，类似铁撞铁响声，而且越急打方向盘时越厉害，出现这种现象主要是因为前减振压力轴承和前减缓冲块损坏。
值得一提的是，捷达车低速扭力来得很快，很多车主提速都是踩一脚提一挡，这样其实很容易造成发动机积碳，一定要达到额定的转速后再换挡。
〔上海大众POLO〕
POLO在磨合期时油门不要全开，据经验酌情踩低油门。时速限制在最高车速的3／4以下。POLO最高车速为170km／h，因此磨合期不应高过130km／h。将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车。polo的离合器、油门行程较长，新车起步应注意配合，不少车主因为对车性不熟，刚拿车时容易出现起步熄火的情况。
由于POLO对排放的要求严格，气缸压缩比要求高，当液缸常处于工作不正常状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后自动切断供油，导致车子发动产生更大抖动。在选择汽油时严禁用90号汽油，最好用97号汽油。
〔一汽奥迪A6〕
按时清洗节气门体。奥迪A6轿车节气门体脏污后，发动机会出现启动时游车、行驶中熄火、尾气超标等现象。清洗节气门体后，通过电脑进行基本设定发动机可以达到正常工作状态。
根据维修统计，奥迪A6轿车一般行驶30000公里左右，后桥会出现不同程度的变形，造成定位值失准。必须及时到有资质认证的修理厂进行调试修理。建议每行驶25000至30000公里，进行一次四轮定位检查。同时，对火花塞进行检查，必要时更换。
在行驶6万公里后，要及时更换正时传动组件。每行驶2万公里对喷油嘴进行免拆清洗。
及时更换气门室盖垫。奥迪A6轿车气门室盖垫极易出现渗漏机油现象，造成发动机外部渗有许多油污。这时您最好到修理厂更换渗油的密封垫。当出现冷却液温度过高或冷却液会从系统泄漏，导致系统缺水等现象时，应该及时到修理厂更换水泵。
1.8T奥迪要注意涡轮增压发动机的保养维护；配置无级变速器的奥迪切忌没事猛踩油门猛提速，这对于传动链的损伤很大。
〔广州本田雅阁〕
广本雅阁车，一般以每五千公里为一个保养周期，依照广州本田的标准及规格进行油液的更换以及其它项目的检查或更换，建议保养时一定使用原厂零部件。需要提醒车主的是只有到在广本授权的特约销售服务店做维修保养，才能享受到厂家提供的两年六万公里质量保修。
〔上海大众帕萨特〕
帕萨特的节气门开度是在65度时为全负荷，达到最大喷油量。因此在使用时要尽可能避免车辆的节气门开度经常性地处于65度的位置，就是要轻踩油门；另外，要经常检查节气门的始终状况是否正常，发现异常情况要及时修正。
帕萨特拉杆球头容易出现问题，当转向拉杆球头损坏后，行驶在路况差的道路上会发出“噔、噔”声，并且方向盘上能感觉到同步的震动。出现这种现象，应及时更换拉杆球头。对帕萨特维修、保养，最好将车开至指定维修站，让专业技师全面检修。
