这里先稍微梳理一下车锁主要逻辑，因为车锁逻辑各大厂家差别很大，先以自己的“座驾”为例进行说明：
锁车状态下，按一次遥控开关，解锁驾驶席单侧车门；按两次解锁全部车门。
也可以选择点按车门外把手上的无钥匙请求开关，同理按一次解锁单侧车门，按两次解锁全部车门（前提是智能钥匙在0.8米范围内）。
当车辆起步达到一定速度之后自动上锁(例如速度达到10km/h)。
当停车挂入P档或者发动机熄火之后，驾驶席单侧的车门自动解锁。要解锁其他车门，需要按下车门扶手上的中控锁开关。
当然如果在行车过程中，您执意按下中控锁开关把全部车门解锁，那么系统会理解为这是您至高无上的个人意志，本次行驶过程中将不再会自动上锁。
以前的车辆在锁车状态下，要解锁只需要按一下遥控钥匙开关即可，现在越来越多的车型，默认按一次开关只解锁驾驶席单侧的车门，按两次才能解锁全部车门，而且停车时也只自动解锁驾驶席一侧车门。在如此重视客户体验的时代，这个大势所趋应该不是为了给大家添堵，而是为了广大车友的安全，这个安全是如何理解呢？
其实这个安全逻辑主要来源于美国市场，当然有十年前在广州生活经历的车友们也比较容易理解，这是防止街头抢劫的看门逻辑，我们来看下面的场景：
老式样的逻辑下，当我们按下开关，打开驾驶席车门的瞬间，小毛贼们就会拉开其他车门拎走电脑包；或者当我们刚熄火准备停车，毛贼们马上打开车门从后座抢走东西。
这类案件屡见不鲜，因此厂家就提升了安全级别，第一次开关操作只是对车主能够切实进行安全控制的驾驶席车门进行解锁，这样毛贼们就爱莫能偷了。
当然如果您生活在太平盛世，可能的确觉得该逻辑多此一按实在添堵，那也可以选择关闭该逻辑，一般车型在系统设置里面可以关闭这个逻辑选项，如何关闭还是仔细阅读产品说明书吧，这个车型之间千差万别，很难一篇盖全。
最后补充一句话，安全无小事，小心行得万年船，厂家在安全方面多是保守的，因此不建议对厂家默认逻辑进行调整，稍微麻烦一点，烦着烦着也就习惯了。
