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去西藏!开车走新藏线必读

俺也算是走过新藏线了,俺根据自己的经验和观点也来说两句。

1、长途旅行不是越野活动,讲究的是车辆的可靠性,而过多的改装会影响车子的稳定,所以尽量不要改装。

2、要着重的是保证车子始终能动,即发动机能转悬挂不趴下,所以多带一些此方面的备件比武装车子更重要。

3、一路上车子掉一些小零碎(灯、保险杠、排气管、空调部件)、车身开几条裂缝甚至于大梁有小裂缝、轮胎割破都是小问题,都是可以忽略或者是当天就找到地方修复的。

4、我们是难得走一回新藏线的,原装状态的赛弗是经受得住的。

5、飞猴和可乐都是猛将,他们的车子出现的严重问题与他们的勇猛有关,还有他们的车子都是03年的货,老龄了。几年来可乐在上海的各种工地里已经飞过太多的坑,飞猴则是第三次驾车入藏。

6、不要与比SF高一档次的车子组队走新藏(小切、陆风是同档次),也不要跟随开快车的好手,慢是最重要的保障措施。

7、就换AT胎带双备胎吧,改尺寸和泥地胎不可取。

8、换后弹簧和前后避震。带原弹簧和原避震,带前扭杆套件。带尽可能全的各种悬挂用胶套和发动机胶垫。带汽油泵、发电机、水泵、离合器套件、前后轮轴承。带油门拉索、皮带。总之,是保持车子能动的东西,具体的名目就多去想一想吧,同时,备件总重量控制在50公斤内。

9、车顶铺木板代替行李架,如此可以降低车顶负荷的重心10厘米以上,对行车安全非常重要。第二备胎和备用油箱均可以在上车顶。

————好了,俺目前想到的就这些了。

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