宝来自动挡车档位介绍
宝来自动挡车档位是如何的介绍的呢？下面是小编为大家收集的资料，欢迎阅读哦。
宝来自动挡车档位介绍
P档(驻车档)：驻车、启动发动机时应在的档位。
R档(倒车档)：倒车时用。
N档(空档)：不传递动力，但在这个位置可以移动。
D 档(驱动档)：用于正常行驶。
L档(低速档)：陡坡行驶时用。
2档(二档)：一般坡路行驶时使用。
OD档(超速档)：车辆以高于规定的速度行驶，不仅可以节省燃料，还可以降低噪音。
☆左转弯待转区线属道路交通标线是指示标线的一种，左转弯车道由原来的白色实线变为白色虚线，并越过停车线伸向路口中央。直行绿灯亮而左转弯灯成红色状态时，允许左转弯的车辆提前进入路口的虚线区域等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。
自动挡车档位解析
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
推荐
自动挡相比于手动挡来说，自动挡带来了极大的方便，特别是对于一些不喜欢开车时频繁换挡的朋友，开自动挡的车可以相对减少了不少的程序。
自动挡车档位介绍
自动档有P,R，N，D，2，1这些档位。
并请牢记：
P，停车档
R，倒车档
N，空档
D，行车档
(JIAZHAO.COM)
2、1指强制把变速器限制在某一档以下，比如2就是把变速器强制限制在2档以下。
正确的`点火动作
1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2. 踩下刹车，点火。
3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
4. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
5. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
6.停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好谁也说不清.反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。
7. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。
自动挡车的讲究
车辆直接启动
很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。那么正确的做法是接通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。
下长坡用手动挡
长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。我们应该要学会利用挡位来控制车速，把车开到手动模式，利用挡位，用发动机来制动，同时保证刹车的安全。
停车等人或等红绿灯
一般很多人都为方便，直接挂D挡的等人或等绿灯，如果时间稍微长一点的话，而挂着D挡不能将车完全的停住，那是就要踩住刹车，使得变速器油的温度上升，油液变质，损伤变速箱。所以我们应该挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。
停车技巧
停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了!因此，换挡会非常的困难!所以应该在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。然后再挂P档，这是一个将齿轮松开的过程。
买新车了，最为重要的事情并不是装饰它，而是如何磨合它!想要以后开一辆顺手的车，那磨合期是非常关键的，记住下面这些磨合禁忌，车子放心开。
新车为什么要磨合?
汽车是由许多机械零件组装而成的，金属部件之间的咬合并没有很顺滑，磨合就是让车辆的大量部件相互摩擦、转动，使其配合度更严密。
新车都磨合哪些部分?
新车磨合，首先就是磨合发动机，当然只磨合心脏是不够的，还需要磨合变速箱、刹车系统等。
新车磨合期要多少公里?
网传很多版本，比如国产车磨合期在2500公里以内，进口车磨合期在3000公里以内，要我说啊，大家就踏踏实实的磨合，新车在5000公里里程之前都属于磨合期。想要以后车好开，就别纠结这点公里数。
新车磨合5大禁忌
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1.拒绝急刹车
紧急制动(急刹车)不仅会加大对汽车底盘及发动机的冲击负荷，还会影响正在磨合中的制动系统，建议大家在最开始行驶的300公里内温柔驾驶，不要猛踩刹车。
2.拒绝满载行驶
新车在最初行驶的1000公里内，尽量不要满载行驶。别不当回事，如果你在买车初期经常满载，很可能造成机件损坏。正常情况下，磨合期的新车载重量尽量不超过最高载荷的80%。
3.拒绝提前更换机油
很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。
其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。
所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。
4.拒绝长途
很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。
如果你真的让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损，影响车的使用寿命喔。
5.拒绝高速行驶
新车磨合期，对于车速也是有严格要求的。一般来讲，建议最高车速80公里，不要超过100公里。同时要观察转速表，转速日常2000-4000转，不要超过4000转。
6.拒绝起步不热车
新车不热车?热车容易积碳?小伙伴们千万别被忽悠，这里说的热车并不是指让车怠速几分钟，而是在启动后稍等1分钟，给发动机一个润滑的时间，尤其是涡轮增压的发动机，要尤为注意。
