开自动挡汽车能够左脚刹车右脚踩油门吗?答案当然是不行的，这样子很容易造成事故的发生。我们普遍都是要右脚刹车加油门，这个才是最准确的操作。
很多人并不知道，汽车行业是非常古板的，最初的汽车没有自动挡，驾驶员脚下有三个踏板，离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。但是人只有两条腿，左脚控制刹车踏板，右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。积年累月下来，驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚，掌管刹车和油门。自动挡车型出现后，驾驶员脚下少了一块离合踏板，但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承，因此车企也不会轻易去改变全球车主的`使用习惯。
从汽车设计来看，自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿将变得非常奇怪，随便踩一脚还好，长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。
特殊情况特殊对待：赛车的“跟趾”
赛车运动中，有一个技术动作叫“跟趾”，即在过弯时用右脚前脚掌踩刹车减速，右脚脚后跟同时踩油门，让汽车减速的同时保持发动机转速，出弯后能够更快的加速。由于以前的赛车都是手动挡车型，需要用右脚同时踩刹车和油门两个踏板，这才有了“跟趾”动作。随着技术的发展，现代赛车中有一些已经没有了离合踏板，一些赛车手开始用左右脚同时控制刹车和油门(原理与跟趾相同)以节约时间和实现更精准的操控，然而这样的动作需要扎实的驾驶基础和长期的严格训练，一般的驾驶者很难做到精准控制，因此老司机建议大家不要轻易尝试(实在想试试也要避开公共道路，找个没人的角落!)。
解决油门和刹车误踩的问题一直是工程师们不懈的追求，但不管汽车工程师们如何设计，真正的主动权是掌握在驾驶者脚下的。车子是否失控，是否撞树，最终的决定因素是驾驶员是否能够根据路况作出清醒的反应，老司机提醒各位车主一定要养成正确的自动挡驾驶习惯：在前方有障碍的情况下，右脚请提前放在刹车上，路况通畅需要加速前进时才将脚掌移到油门踏板上。
这边说一下，其实是可以左脚刹车右脚油门，而且在赛车中这是一项经常会使用到的技术。然而这技术就像是一门“绝世神功”，底子不好的人练起来容易走火入魔，所以我们普通人开车还是老老实实的用右脚控制刹车和油门吧。
