驾校学不到的倒车技巧和动作要领
当驾校里面学的那些招数起不了多大作用的时候，新手倒车经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是一台车占两个车位。为了让新手尽快从“应试派”变为“实战高手”，避免在停车的时候和别人的车子“亲吻”，下面就介绍一些在驾校不一定学得到的停车技巧和动作要领，供大家参考。
第一步
玩转后视镜
实战中的停车入库要补的第一课就是“玩转后视镜”。有经验的驾驶员几乎只有在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的。
这是因为一般情况下倒车时，最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的。要应付这样复杂的环境，必须依靠后视镜。另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会收到事半功倍的效果。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远一些。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处，是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒档，就会自动调低10到15度。
主驾驶侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停正了。
一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全是有好处的.。
第二步
忘掉“小路考”
“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于实战的话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停好车。
现在不少手动挡车型有瞬时油耗显示功能，我们在新手阶段或许曾有过这样的经历：开着开着，忽然发现车子的瞬时油耗居然升到20L/100km，一下就给惊呆了……虽然瞬时油耗只是一个参考值，并不代表车辆的真实油耗，但也可以作为检验驾驶方式是否省油的工具。那么，我们到底要怎样开手动挡车，才能让瞬时油耗降低甚至变为0呢?下面，我们就以瞬时油耗作为切入点，谈谈开手动挡车型的省油技巧。
省油技巧1：上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
省油技巧2：下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化?
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以没必要为了所谓的省油而去冒险。
