汽车冲压模具结构图解
导语：由于模具中各种零部件的功能不同，所以对其材料的要求和选用的原则也不同。下面小编为你整理的汽车冲压模具结构图解，希望对你有所帮助！
汽车冲压模具结构图解
下面是一副普通的落料模具，产品为一个长方形，中间冲了三个小圆孔；
下料冲孔复合凸模为长方体，作用就是下料，把产品的外形从材料上卸下来的意思。
下料冲孔复合凸模的四周也是刀口，相当于冲头，所以这四周是不能倒角的，下料冲孔复合凸模中间还有三个小圆孔，这三个小圆孔属于刀口，即把产品中间的那三个圆孔给冲出来。
凹模板中间有个方形的窟窿，属于刀口，以下料冲孔复合凸模为冲头冲出产品外形；
下料冲孔复合凸模上面对应的内脱，也叫做内脱料板，或者内卸料版，图中标示的.是“卸料块”，其实都是一个意思，卸料块的作用就是把产品从凹模板中顶出来；卸料块还有一个作用，就是压料，把料压住之后然后冲中间的那三个小圆孔。
冲压模具装配图_冲压模具结构图图解
图中标示的“顶料型凸模”其实就是冲头，配合下料冲孔复合凸模上的三个圆形刀口，冲出中间产品上的那三个小圆孔。
下模下垫板上“固定键”的作用，就是把下料冲孔复合凸模给固定住，以免它随模具的上行而跳出模具来，导致发生事故。
下模上标示的“卸料板”俗称外脱，作用是把冲出来的废料从下料冲孔复合凸模脱出来，以免废料卡在下料冲孔复合凸模上。
像这种冲压模具设计的时候要注意，模具下行的时候，内脱(卸料块)和外脱(卸料板)要同时压住料，也就是说产品放在模具里面(加料厚)合模的时候，模具上下模打死的情况下，外脱(卸料板)要贴死下垫板，内脱(卸料块)要贴死上垫板，这样才能保证打出来产品平面度良好，不会发生翘曲、以免光亮带不整齐的情况出现。
在架模的时候也没必要打得太死，只要能把产品完整冲出来，外脱没必要必要与下垫板贴死，留一点缝隙比较适宜。
