固态电池将会成为未来新能源电动车的主要主力，它所带来的优势是非常明显的，能够提升电池热量，安全性也更高，固态电池有什么优势和缺点？下面小编就来说说。
固态指的是固态电解质，固态电池实际上是固态电解质锂离子电池。固态电解质密度更高，结构更坚固，可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量。
使用固态电解质，带来一个很大的好处，它既可以当电解质用，也可以当隔膜用，这样电池结构变得更简单了，生产也能够简化。同样的空间中可以放下更多用来储存能量的阳极和阴极材料，意味着能够存储更多的能量。
固态电解质能够在更宽的电压范围下工作，同样有利于增加能量存储密度。
与液态电池相比，固态电池最突出的优点是安全性。固态电解质不可燃;能够在更高的温度范围工作，如-50℃~200℃;固态电解质没有腐蚀性，不会发生漏液现象;固态电解质也不会挥发。
固态电池的电极材料可以沿用现在液态电池的材料体系，比如使用三元锂或者磷酸铁锂作为阴极材料，使用石墨和硅作为阳极材料，甚至可以使用金属锂作为阳极，大幅提高电池的能量密度。
固态电池发热量低，不需要特殊的冷却系统，液态电池通常需要水冷，固态电池只需要风冷就可以了。
因为安全性更高，固态电池还可以做得更紧凑，甚至比现在液态电池的CTP结构或者刀片结构更进一步，做成只有一两个或者几个单体电池的电池包。
液态电池目前已经接近能量存储密度极限，而固态电池的理论能量存储密度极限是液态锂离子电池的2~10倍。
总之，固态电池的理论能量密度比液态电池高得多;固态电池的结构更简单生产成本更低;固态电池可以使用更便宜的材料，能够进一步降低生产成本;固态电池的理论寿命更长，甚至有可能使用30年不坏;固态能够在更高的温度范围工作，因此电动汽车冬季续航不会打折扣。
固态电池的缺点也很明显，采用固体固体电解质和电极后，导电率降低，其次是固态电解质与电极之间的接触问题，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等对于固态电池都是当下面临的挑战。
就目前固态电池所面临的的技术问题，固态电池产业的大规模量产预估在2025年之后。
而且固态电池现在的技术难度很高，所以生产效率很低，导致成本高居不下，大概是三元锂电池的几十倍，导致无法大规模应用，也算是固态电池的一大缺点，因为电动汽车不是顶级超跑，是要成为未来主流的一种车型。
