知情人士说，两名前福特汽车公司（Ford Motor Co.）管理人员牵头的一个财团本周提交了修改后的收购福特汽车旗下沃尔沃（Volvo）子公司的报价，希望击败中国吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.， 简称：吉利汽车）的竞标。
这个所谓的“皇冠”（Crown）财团是由前福特汽车管理人员丁曼（Michael Dingman）和前福特汽车及克莱斯勒（Chrysler LLC）管理人员拉什文（Shamel Rushwin）牵头的。这些人说，他们修订后的报价得到了全部资金，还包括瑞典投资者的参与，这两项调整旨在让这项报价对出售瑞典业务的福特汽车来说更具吸引力。
其中一名了解福特想法的知情人士说，大门还没有关闭，但我们与吉利已进行相当深入的会谈了。这位人士说，Crown一直被认为充其量是个处于不利地位的竞购者，但一直受到福特汽车的鼓励，希望它能找到所需的资金。
该财团正试图在持续已久的谈判中从吉利手中抢走这项交易。福特在10月选择吉利作为其沃尔沃的优先竞购方，双方一直在就协议的细节内容进行磋商，尤其是沃尔沃的技术产权。
还不清楚福特汽车对Crown的这项新报价的接受程度。该公司发言人不予置评。
福特汽车挑选吉利作为优选竞购方的决定表明，新的报价要想获得支持可能会面临一场恶战。
其中一位知情人士说，作为中国最大的汽车制造商之一，吉利收购沃尔沃的约20亿美元资金来自现金、银行贷款和少数投资者的资金。他说，这些投资者包括总部位于天津的一只政府基金和相对知名的几家境外投资者。这位人士没有透露细节。
知情人士拒绝透露Crown的出价金额，但称与吉利的报价在同等价位。
其中一位知情人士说，吉利已同中国银行（Bank of China Ltd.）、中国建设银行（China Construction Bank Corp.）和中国进出口银行（Export-Import Bank of China）达成了贷款协议。
同吉利汽车类似，Crown财团也在极力寻找扩大沃尔沃在华业务的途径。中国目前是各国汽车制造商一个主要的增长市场。这位人士说，如果成功，Crown财团将考虑与中国汽车制造商合资开展沃尔沃的在华业务。该财团中包括以中国为业务重点的商业银行公司贝祥投资集团（Balloch Group）。如果成功，贝祥投资集团将有助于协调该财团的中国战略。
该财团中还包括沃尔沃上世纪80年代末时的首席执行长霍尔特贝克（Roger Holtback）。
