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根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。也就是说，至少在未来6年内国五车不用担心排放和限行问题。
不必多虑，国六标准实施以后，对现有已经上路的国五汽车影响很小，车主可以正常使用国五车。
根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。也就是说，至少在未来6年内国五车不用担心排放和限行问题。
国六排放标准参考了“欧六”的排放标准，甚至部分限制还更加严苛，此外，不论是汽油车还是柴油车，均采用同一标准。
但是，国六标准实施后会对燃油品质有一定的要求，因此，符合国六标准的燃油会上市，自然油价也会提高，消费者养车的成本就会提高。这里给国五、国四车主一个建议，最好去相关部分备案，更换车辆的三元催化器，这样可以提高汽车排放标准，进而使车辆的尾气检测达标。
切记一定要去备案，否则认定私自改装车辆可就不好了。国家分别制定了"国六a"和"国六b"两个阶段，啥意思呢？简而言之的话，"国六a"相当于是"国五"与"国六"的过渡期，而"国六b"才是货真价实的"国六"排放标准，国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施，"国六时代"的来临，会对一大波国六以下排放标准的车型的保值率造成一定的影响。
国六标准实施后，对国五车没有太大的影响，但是国四、国三车在个别地区可能会被强制实施报废，对于三、四线城市，国六标准的实施会相应延后一段时间，这些地区的国四、国三车使用时间也会相应延长。以前国五实施后，国二排放的汽车就被直接强制去报废，而现在国六来了，也导致现在很多国三车主噩梦的开始！如果近期有购车计划的朋友，可以参考一下建议，如果是购买过度车型，国五车很值得购买，如果是准备购买一辆长期使用的汽车，还是建议直接购买国六标准车型，以免出现不必要的麻烦。不过即便是不去要求强制去报废，也会实行很对针对国三的政策，会让国三的车主自己对车子说再见。而国四车主所面临的处境也是非常尴尬的，因为等国六实施了，那么接下来就是要整治国四了。国六标准影响最大的是汽车行业和周边企业，汽车企业造车成本增加，车价必定会相应提高，因此对于整个终端销售也会有影响。国六的实施会要求所有汽车企业对于所销售的车型都在符合国六的标准，但是国五车还是能使用的。
与此同时相关汽车配件厂商的生产成本也会相应提高，国六标准对于燃油品质要求较高，提高燃油生产成本的同时也提高了燃油价格，消费者的用车成本也相应增加。现在新能源的车还不是很成熟，需要进一步的完善。一旦新能源的汽车都十分的完善了，国六标准再开始全方位的实施的话，那国五的时间就真的不多了。
