新能源汽车因为可以以汽油以外的燃料作为动力来源，曾经有一段时间特别火。最主要的来源就是电能了，所以经常还能看到一些电动汽车的充电桩。那么除了公共充电的方式，还有什么方法可以给新能源汽车充电呢？
目前新能源汽车充电方式有三种，公共充电桩、家用充电桩以及便携充电。除此之外，部分混动车也可以自充电，也就是用燃油行驶时为蓄电池进行充电。
公共充电桩
一般公共充电桩有慢充和快充的区别。慢充是交流电，充电的时间比较长，而快充是直流电，可以缩短充电的时间。公共充电桩最大的问题是网点集中在一线城市，三四线的辐射点少，所以不是很方便使用。
家用充电桩
这对于很多独门独户的车主来说，很实用也很方便，如果是小区可能要与物业沟通，按规定来安装充电桩，主要是物业、消防、供电部门做一个现场调研，才可以安装。
便携充电
它的核心是用便携充电线连接普通家用插座，实现有插座即可充电。但是由于充电速度缓慢，所以也不是十分理想。
新能源汽车性能如何
新能源，就是区别于原来燃油车的能源，比如电能和氢能。在氢能源技术还没有成熟之前，大家所说的新能源，基本上指的就是电能。
而电能与燃油车的搭配，还有很多种：
1、EV，也就是纯电动车；
2、HEV,油电混合动力汽车，又可以细分为PHEV，SHEV和PSHEV。
目前上市的油电混合，大部分是PHEV，也就是我们常说的插电式混合动力，也叫并联式混合动力汽车，可以以纯电行驶，也可以以燃油来作为动力行驶。也就是说，可以加汽油，也可以充电。
如果是短途的上下班，市区靠电机作为动力，一般续航里程50KM左右，如果电量不足，汽油机启动可以作为动力，也可以作为发电机给蓄电池充电；
长途行驶，可以靠汽油机作为动力，可以看作为一台普通的汽油汽车。
车主家里安装的都是购买车时厂家赠送的慢充桩，充电功率是7KW的，有一部分用的是3.3KW的，但是已经很少了。以现在的电池度数基本上充满需要7.5-8个小时，也就是说下班回家开始充电，明天一早上班又是满电的车。所以当电池充满之后，充电桩的电流不会在进入电池，所以也就不存在过充的现象。
而且进入冬季之后，都知道新能源车的电池由于受到温度的原因，续航里程会出现大幅折损的现象，那么利用慢充充电，可以有效的保持电池温度恒温的过程，也是对于第二天用车最有帮助的动作，让电池的活性处于最佳的工作状态，尽量能让续航里程折损的少一些。
