在路上经常能看到很小很小的电动车，一般只有单排双座，速度不高，这种车也被叫做老年代步车。老年代步车合法吗？
“老年代步车”目前不能合法上路，而这个叫法也只是约定俗成。这种车型的真正定义是低速三轮/四轮电动车，根据新的国家标准，时速超过26公里，汽车重量超过55公斤（不包括电池重量），被认为超过电动汽车的标准，必须属于机动车辆范畴。
目前低速四轮老年代步车除了在山东的几个低速四轮车主要生产城市可以上牌统一管理有合法路权，其他的省份和城市，这种车都是没有合法路权的，不能上路。只能在交通监控之外的城乡结合部或者农村地区行驶，目前还没有全面监管。
纯电动四轮车是应该要上牌照的，也必须上牌照的。根据《道路交通安全法》对机动车的定义，纯电四轮代步车可以被划分为机动车，所以它是具备上牌照的基础的。
但交管部门明确指出了，根据国家相关规定，凡是未列入国家机动车产品目录的都属于非法车辆，公安交通管理部门不予登记核发牌证，不得上路行驶。老年代步车就属于这一类。
所以具体要看相关规定了。
从管理层面上看：老年代步车一直没有相关的明确的生产标准，也就是说没有进入国家工信部进行备案，所以老年代步车目前还无法上牌，无法上保险，无法明确具体需要的驾驶证。正因为没有明确的生产标准，所以导致老年代步车的质量问题很多，大多是不具备汽车生产资质的“三无小厂”生产的“三无车辆”。所以因其质量问题，目前可不可以上路没有明确的标准。
从各地政策来看：目前只有山东地区针对符合安全生产标准的部分老年代步车在一定的限制条件下，进行试点允许上路，其他大部分大中型城市都是严厉禁止老年代步车的上路。目前在农村地区及小城市虽然可以上路行驶，但也没有明确是否可以上路。
从网友的反馈上看：很多中老年人由于出行需要，强烈要求老年代步车允许上路，便利自己的出行和交通，但是一部分人也因为老年代步车的“三无特性”，部分城市老年代步车行驶入“城市机动车道”影响了城市交通，再有老年代步车的驾驶人年龄偏大，没有经过交通法的学习和培训，容易造成交通事故，所以很多网友也反对老年代步车的上路。
