汽车运行时需要烧油，烧油的时候就需要用到火花塞来产生电火花，从而点燃燃料。所以火花塞会直接影响到发动机的正常工作。火花塞也属于汽车里的一个消耗配件，一般在行驶一定里程之后就需要更换了，通常是在2万~10万公里不等，具体要看材质。那么火花塞跑了10万公里要不要换呢？
一、火花塞跑了十万公里要换吗
这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通常每3万-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极最好在6万-8万公里进行更换。所以火花塞一般跑到十万公里差不多都是需要更换的。火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。 如果不及时更换火花塞，最直接的影响就是发动机的点火效率将降低，这将影响发动机的功率和燃油消耗。
二、汽车火花塞怎样才算该换了
1.汽车空转时，使用螺丝刀对火花塞进行短路测试。仔细聆听发动机转速和声音的变化。如果没有太大变化，说明是正常的。
2.卸下火花塞看颜色变化。 如果是赤褐色或生锈，也意味着火花塞是正常的。 如果有油，则意味着火花塞的间隙失调或短路，需要更换。
3.火花塞表面的燃烧现象非常严重，并且出现了例如电极开裂和熔化等不好的现象，这表明火花塞需要立即更换。
汽车上的常规维护零件有一个周期，但并非必须在规定的期限时停用。 由于大多数产品的设计寿命都会有富余，因此在到周期后它们不会立马对发动机造成致命的损害。但是，超过里程后，电极磨损加速，电极间隙变大，着火不稳定，对电压的要求更高。较轻的症状表现为诸如加速弱，点火失火，费油等现象，严重的可能会电极断裂，损坏发动机。因此，建议您按照规定的周期更换它。另外，其他部分也会有问题。
