在特斯拉股价以及SpaceX估值提升的影响下，马斯克的身价也创出了新高，超过了2400亿美元，等于巴菲特加上比尔盖茨资产的总和。
对于全球首富的位置的争夺，马斯克上周还暗讽了亚马逊的创始人贝佐斯，并且在社交媒体上给贝佐斯颁发了一块“银牌”，这条推文也被解读为马斯克嘲讽贝佐斯是“第二”。
实际上，两人矛盾由来已久，除了贝佐斯投资特斯拉的竞争对手Rivian，而其蓝色起源也同SpaceX有一定的竞争关系。
两人因为各种事情经常争论不休已经成为资本市场一道靓丽的风景线，除了观点相左，两人似乎还有相同之处，即两人一起被评为“全球最抠门的亿万富豪”。除此之外，两人最大的财富来源也均为各自公司。换句话说，两人财富直接同公司股价挂钩，如果二级市场波动比较大，那么两人财富也会随之发生变化。
不过，特斯拉的景气周期应该还会持续相当一段时间，按照目前的情况推断，特斯拉很有可能在一年以内冲击万亿美元市值。
对于自己身价超过贝佐斯再次登顶全球首富这件事情，近期马斯克在社交媒体上调侃称：“或许巴菲特应该投资特斯拉，哈哈！”
在此之前，有媒体曾问过巴菲特对特斯拉的看法，巴菲特回到道：“马斯克非常了不起，特斯拉是一家伟大的公司，但却并不是理想的投资标的”。实际上，巴菲特的评价十分中肯，对于巴菲特而言，在其持仓的公司当中，当下苹果公司为伯克希尔哈撒韦第一大持仓股，也是巴菲特买入为数不多的科技股。
对于巴菲特而言，买入一家公司首先这家公司要有足够的“护城河”，其次必须有良好的现金流，最后位置一定要是相对的低位。从当下特斯拉的位置以及处境来看，很明显特斯拉无法满足巴菲特的要求。
当下，虽然特斯拉依旧保持着比较高的增速，但是不管从营收还是净利润上，8650亿美元的估值显然是被高估了的。且目前特斯拉不仅强敌环伺，电池、系统这些优势则都不是压倒性的，因此巴菲特不喜欢特斯拉也在情理之中。
综合而言，马斯克之所以能取得今天的成绩，一方面因为其踩到了全球最大的风口之上。另一方面则是马斯克抓住了美国转型的机遇，这是时代给予他的机会，就像他此时此刻超越巴菲特以及比尔盖茨一样。
另外，特斯拉交付量的不断上升以及净利爆发式的增长也是外界看好该公司的理由之一。10月初，特斯拉表示，今年二季度公司一共交付了24.1万辆汽车，近期又透露其上海生产工厂9月份在中国的销量为5.6万辆，比8月份多出1.2万辆。
对于特斯拉的表现，华尔街也大部分的投行也都纷纷上调了特斯拉的目标价位，但高于1000美元/股以上的还是较少的。所以，尽管未来特斯拉有可能还会继续上涨，市值越过10000亿美元也不是没有可能，但是这一切都是建立在其业绩以及交付量的基础之上，如果数据不达标，那么未来马斯克则有可能再次被贝佐斯超越。
