目前,特斯拉正在考验1万亿美元市值的支撑位,随着马斯克的继续减持以及国际大行“骨灰级”的看空,特斯拉的麻烦或许才刚刚开始。
据特斯拉披露的文件显示,当地时间11月23日,特斯拉CEO在当天以6.24美元的价格行使2152681份期权,并出售特斯拉股份934091股。截至当下,马斯克已出售特斯拉股票超过900万股,套现金额接近100亿美元,占比超过此前承诺出售股份的半数之多。
可以预见的是,随着时间的推移,马斯克的减持还将继续(直到减持至承诺出售数量)。而特斯拉的股价大概率会考验1000美元的整数关口。
对于特斯拉而言,当下多空双方已经产生了较大的分歧。
电影《大空头》原型人物Michael Burry称,马斯克目前并不缺钱,他只想高位套现。
摩根大通最新的分析师,甚至将未来一年特斯拉的目标价位定在了250美元/股,按照1081美元/股的收盘价计算,那么摩根大通相当于给特斯拉的股价打了一个2.3折。
当然,也有持反对观点的,被称为“女版巴菲特”的Cathie Wood认为,马斯克的减持短线的确给特斯拉的股价带来了压力,但目前只能算是上涨途中一次小小的回调。并且他也多次重申了3000美元的长期目标价位。
据悉,前段时间在特斯拉股价大涨时,Cathie Wood已经接连高位套现了一部分。但根据Cathie Wood旗下基金三季度的持仓数据来看,特斯拉仍然是其头号重仓股,按照目前市价计算,这部分特斯拉的股票价值超过了400亿美元。
有媒体报道,之所以摩根大通给特斯拉给出这样的目标价位,实则是马斯克和摩根大通CEO杰米·戴蒙两人一直存在矛盾。
尽管摩根大通给出了这样的价格,但华尔街其他分析师则没有那么悲观,他们给出了未来一年平均800美元/股的目标价格,也就是说按照当前的收盘价计算,其跌幅不会超过30%。综合而言,目前市场对于特斯拉股价虚高似乎达成了一致。但我认为对于特斯拉和马斯克而言麻烦才刚刚开始。
本月中旬,摩根大通将特斯拉告上了法庭,要求其赔偿1.62亿美元,理由是违反了认股权证协议。
据悉,这起股权认证协议始于2014年,当时特斯拉向小摩出售了股权认证,并约定了约560美元的行权价格,如果到2021年6月和7月特斯拉的股价高于约定价格,小摩就会得到偿付。
后来,因为马斯克曾扬言私有化特斯拉以及拆股,最终小摩将行权价格降低至96.87元/股,但随着去年特斯拉股价大幅上涨,特斯拉则拒绝了全额结算,因此触发了“提前终止”的条款。
从目前的现状来看,特斯拉和小摩之间的官司或还将持续。当然除了小摩的“搅局”,其机构投资者撤离也是特斯拉的麻烦之一。
根据相关数据显示,截至今年三季度末,。特斯拉的机构投资者数量下降至1645家,环比减少近20%;其持股数量也下降至1.53亿股,环比减少超61%。市场预测,按照当下的速度,马斯克要减持完承诺的股票数量,至少还可能需要四周时间。
当然,除了上述特斯拉存在的问题,外部环境对于特斯拉来说也十分不友好。上周末,变种病毒恐袭全球,全球股市皆比较恐慌,且当下这种恐慌情绪还在蔓延,如果按照此趋势继续发展,那么美国股市势必会继续承压,那么届时特斯拉的压力则会更大,所以,我认为目前对于特斯拉而言只是麻烦的开始。