过去数年，特斯拉在美国新能源汽车市场风光无限，以model Y、model S在豪华车市场击败奔驰、宝马、丰田等，树立了特斯拉的良好品牌口碑，随即推出经济车型model3开始侵蚀燃油车市场。
在美国市场大获成功后，特斯拉开始走出美国市场，在中国市场和欧洲市场再创奇迹。2019年特斯拉依靠多款车型在欧洲市场热销，成为欧洲新能源汽车市场的霸主，占有该欧洲纯电动汽车市场31%的市场份额。
2019年底特斯拉在中国上海的工厂投产，它声称通过本地化生产和中国本土的低成本制造优势，大幅降低了model3的成本，model3在中国市场的售价跌穿30万，此后更一度低至24.9万元，随即model3在中国市场称王，月销量保持在万辆以上，最高曾超过2.3万辆，在中国新能源汽车市场称王。
就在特斯拉春风得意之际，上海车展刹车失灵事件将特斯拉推上风口浪尖，导致中国消费者对特斯拉保持观望，model3和model Y在中国市场的销量环比暴跌。
数据显示3月份model3、model Y在中国市场的销量分别为25327辆、10151辆；4月份则仅有6264辆、5407辆，分别环比下跌了75.3%、46.7%。
在中国市场遭受沉重打击之际，特斯拉在欧洲市场再受重击，它在欧洲市场的销量如本文开头提到的暴跌超过九成，导致特斯拉在欧洲市场大幅衰退的原因在于传统汽车企业大众的猛攻。
由于特斯拉在欧洲新能源汽车市场的快速发展，欧洲本土企业看到了电动汽车市场的机会，从2020年开始发力，其中大众发展迅猛。2020年下半年大众在欧洲市场的电动汽车销量就开始迅猛增长，今年4月份大众两款电动汽车夺下欧洲前两名，合计销量达到1.35万辆。
传统汽车企业成功抢占电动汽车市场，在于它们的品质更为可靠，它们将安全放在首位。相比之下，特斯拉似乎将汽车当做消费电子产品，激进采用先进科技，美国的相关机构如J.D.Power、《消费者报告》都认为传统汽车企业的车辆品质由于特斯拉。
特斯拉的销量大幅下跌，代表着它此前高歌猛进的势头开始出现转折，随着传统汽车企业不断加大力度进入这个市场，特斯拉的好日子或许就此结束，特斯拉要在新能源汽车市场未来将迎来传统汽车企业围攻。
