电动车电池的安全常识
电动车电池的安全常识大家了解多少，不了解的朋友需要认真了解一下哦！下面小编为大家介绍电动车电池的安全常识，希望能帮到大家！
电池的类型
目前微型电动车主要使用密封胶体电池和富液管状电池（平时说的加水电池），极少部分车厂使用锂电池，原因是锂电池的成本高且微型电动车又没有国家补贴，对于低价又没有BMS保护板的锂电车不建议大家销售。
密封胶体电池其优点是不需要添加电解液，维护简单，无电解液泄漏，使用比较安全。缺点是对充电器的要求比较高，一旦出现过充电，电池就容易失水、鼓胀，造成电池永久性损坏。
富液管状电池优点是电解液减少时可以重复添加，对充电机的要求相对较低。缺点是充电过程中电解液挥发，易腐蚀其他物体。在密封的空间里充电时析出的氢气，有爆炸的风险，安全性较差。
根据不同的使用环境选用不同的电池。低速电动车使用者老年人居多，非常适合于密封胶体蓄电池；富液管状电池适用于有专人维护的电动车，比如高尔夫球车、观光旅游车、叉车等。
密封胶体电池与富液管状电池充电机不能交换使用。常温下密封胶体电池的充电电压在14.7V左右，富液电池的充电电压在15.8V左右，一旦交换使用就会造成密封电池充鼓胀、富液电池长期充不满而硫化。这点大家一定要注意，客户更换电池组或充电机时要确认之前的充电机和电池组类型。
这两种电池的充电电流范围最好在0.15c?0.2c之间， 充电电流过大电池发热严重易损坏电池、影响电池使用寿命，电流过小充电时间长电池易充不满致使电池硫化。铅酸电池完全充放电的合理的充电时间在10-12小时之间，大家在选择充电机时不要贪图便宜选择小型号的充电机，也不要为了缩短充电时间选择大功率的充电机。
电池的维护
车辆在静止的过程中电池组除自放电外，有些车厂由于成本或功能上的.原因存在DC、控制器等电器自放电问题，在这种情况下车辆即使没有行驶也要定期对车辆充电，以防电池组长期不充电造成的电池硫化。定期充电的时间与车辆的设计参数有关，具体情况大家咨询一下车厂。
电池充满的判定方法
判断密封胶体电池是否充满的简单办法就是测量静止1小时后的电压，当单隔电池电压大于2.2V时则可以认为充满（12V电池端电压大于13.2V，8V电池端电压大于8.8V，6V电池端电压大于6.6V）。
判断管状富液电池是否充满的简单办法就是测量静止1小时后的电解液浓度，当电解液浓度大于1.28时可以认为已经充满（浓度与环境温度也有一定的关系，温度升高浓度下降）。
判断电池组是否充满的最好的方法是充、放电测试，但比较麻烦，好多经销商没有这个条件。巡航里程不是衡量电池组是否充满的最好方法，因为巡航里程受多方面因素的影响，如车辆一致性、驾驶习惯、车辆负荷大小、环境温度、路况、风速及风向等等。
