试想一下，在炎热的夏季如果不开空调，你会是什么感受？怠速着车开空调，你肯定也做过，而且夏季时可能经常做。我猜想此时你可能是在等人、可能是在打王者荣耀、也可能是在做羞羞的事情。总之，在夏季用车过程中，空调的重要毋庸置疑，但问题来了，怠速时开空调，对油耗会有多少影响呢？
这是一篇测试实验类文章，它的内容必须要真实、测试过程必须要严谨，但这并不代表我的文章就会枯燥无味！光说不练假把式，测试之前先为大家带来一则由用车组出品的幽默短视频，看看隔壁老王和小受杨在树林子里都做了些什么见不得人的勾当吧！
测试车“就地取材”，分别是我的神车高6和同事李响的速腾。一辆是自吸、一辆是涡轮，看看它们分别都会费多少油。
我这台高6搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，其最大输出功率77kW（105Ps）/5600rpm。
李老师的这辆速腾搭载了一台1.4L的涡轮增压发动机，其最大输出功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm。
测试开始前，我们首先把两辆车加油至跳枪。
为了减少车加完油后的行驶油耗，我们直接选择在加油站外的辅路上进行测试，整个移动距离不超过200m，所以行驶油耗忽略不计。
将车停好后，速腾的行车电脑显示的"平均油耗为12.4L/100km，不得不说李老师开车可真费油啊！
自动空调其可以精准选择出风温度，同时在AUTO模式下，电脑自行控制出风风速，让车内最快时间达到设定温度。我们将速腾的空调手动设定为三挡风，24℃的出风温度。
再看看我的高6，行车电脑显示的平均油耗为6.3L/100km，看看李老师的油耗，顿时觉得非常欣慰！
我车上的空调为手动模式，出风温度需要估摸，属于比较原始的方式。但个人感觉手动空调使用起来更加方便。高6的出风温度估摸设定在第二个点的位置，风速为2挡风速。
到底会费多少钱？
2个小时之后，速腾的平均油耗飙升到了40.7L/100km，超出我们的预料。
高6的平均油耗涨到了9.9L/100km，这比堵车时的油耗要远远低多了。
2个小时的原地怠速开空调，让速腾下面已经“湿”了一大片，新手朋友们别担心，这是空调产生的冷凝水。
随后我们将车挪至加油站进行加油，看看这2个小时开着空调烧掉了多少油。
速腾加入2.91L汽油后油枪跳枪，费用18.04元。
高6加入0.89L汽油后油枪跳枪，费用5.52元。
随后，我们又进行了2小时怠速油耗测试，这次只着车而不开空调，看看纯怠速状态下两辆车会消耗多少汽油。速腾满油状态下，2个小时后补油2.1L，13元。
高尔夫补油0.21L，1.30元。
下面我们计算一下此次的费用：
速腾怠速开空调2个小时补油2.91L，费用18.04元。纯怠速2个小时补油2.1L，费用13元。纯空调耗油0.81L，费用5.04元；
高6怠速开空调2个小时补油0.89L，费用为5.52元。纯怠速2个小时补油0.21L，费用1.30元。纯空调费油0.68L，费用4.22元。
总结：经过了2个小时的原地怠速开空调测试，我们得到了上组数据。通过分析数据得出，由于两款车的空调采用了相同功率的压缩机，所以纯使用空调的耗油量基本一样，而由于一台是涡轮，一台是自吸，再加上平时不同的开车习惯，所以纯怠速时的耗油量两车有一定差距。
其实长时间怠速开空调，这看似没毛病，因为你在正常使用空调而已。但别忘了是原地怠速，这自然会增加油耗，并且长时间怠速会加剧积炭的形成，久而久之车辆就会发生怠速抖动、油耗增加、加速无力等现象。所以说，怠速开空调，短时间内没事，但要是长期这样做，隐性危害多又大。
燃油管路上的积炭会影响喷油嘴的工作，造成雾化不良，从而使油耗增加。
活塞上的积碳会影响油气混合，影响火焰传播效率，恶化排放，可能导致爆震。
进气门上的积碳会影响气流运动，导致动力受损，发动机功率下降。
火花塞上的积碳会影响击穿电压，影响点火正时，导致启动困难，发动机抖动。
关于使用空调的小建议：
为了让车内的温度迅速降下来，建议大家将车窗打开，空调最大风量、最低温度、开启内循环运行，1分钟之后再将车窗摇上。
内循环可以“保存住”车内的冷气，以此得到更好的制冷效果。
湿润的空调管道非常容易滋生霉菌，而时间一长，这就是空调异味的祸因。建议大家关闭空调前先打开自然风模式，吹个5分钟。这样霉菌自然就不会滋生了，异味也就没了。
夏季车辆自检知多少？
编辑点评：此次测试结果会受很多因素而改变，比如发动机排量、比如空调压缩机的功率等等 。但一般人对于怠速时开空调1小时、2小时费多少油没有概念，所以本文也算是能起到小小的指导意见，让大家心里有个概念。另外，长时间怠速会加剧发动机内积炭的形成，让车辆变得高油耗、没动力，必要时需要购买燃油添加剂或者前往维修店进行积碳清洗项目。
