两年前，钟小姐恐怕都不知道飞机有两个翅膀，有引擎，能带着她往来于亚洲和欧洲之间。
而现在，她在运营一家帮助亚洲富豪们购买私人飞机的公司。
每架飞机能为钟小姐带来三十万到一百万美元的收入，“然而生意时好时坏。”钟小姐抱怨道。
随着中国人财富的巨额增长，私人飞机的销售量也随之大幅增加。钟小姐说，根据胡润百富榜的数据，中国现在拥有仅次于美国的百万富翁人数，有1363人财富超过一亿五千万美元，超过十亿美元的富豪也达189人之多，这些人都是私人飞机消费的潜在群体。
在发达国家，人们通常更愿意购买二手飞机，而钟小姐向记者透露，“相比中国，顾客都喜欢全新的。”
对于那些经营私人飞机业务的公司来说，大陆消费者的需求急剧增长。
大都会快捷航空CEO，Björn先生说，“五年前，香港的商务飞机（私用）不超过十架，而如今，他们拥有四十架。四年前，大都会有四架，现在已经达到了26架。”
在中国，这还是项全新的业务。而对于钟小姐来说，选择私人飞机这项业务也纯粹是巧合。
一次在联系一家线上社交网络时，钟小姐获知正有一架飞机待售。她顿时充满了兴趣，虽然不是她最终完成了这项交易，但是这让她意识到，或许对于中国市场这是一个很好的机会。
钟小姐以前曾经在向中国有钱人提供高档葡萄酒时积累了很多富有的客户。在经济危机之前，这位三十岁的企业家则是为大陆企业提供股票上市以及相关业务的经纪人。
在神秘的中国，从事此类生意的人都是低调从事的。但钟小姐高雅的修养和处世的态度使她进入了另一个对于中国全然封闭的行业。
但是有很多问题摆在中国新贵阶层的飞天梦想面前：等待。钟小姐说，一家新飞机的订单可能要花长达三年去完成。不过，在全球经济危机之下，很多买家发生撤单，有很多飞机是在买主撤单之前就已经生产完成了，这可能会加快新订单的完成。
对于这些缺乏耐心的消费者来说，如果能够出高价，商家也可以提前供货。
“如果想要提前获得产品，你就可能要为此支付一百万到两百万美元”，钟小姐告诉记者，“支付了这笔费用后，在下个月你就能获得飞机。”
而以上只是问题的一部分。飞机到手后中国私人飞机消费者还将面临一连串的麻烦，“中国的领空可不是开放的。”钟小姐说。
这就意味着种种政府批文和领导审核，哪怕这些审核都通过了，有时，你也会接到禁止起飞的临时通知。
“在美国，如果你有一架私人飞机，你马上就能叫来飞行员随时起飞。而在中国，你可能还要花上一两天的时间去处理这些事情。”钟小姐说。
着陆许可证或者其它的批文通常需要更复杂的过程和更长的时间。考虑到这些原因，根据钟小姐的说法，私人飞机通常挂名在商用航空公司名下，而这并不稀奇。“中国的航空业大概还落后于美国三四十年吧。”钟小姐感叹道。
来源Chinese millionaires" sky-high ambitions
译者言纠生
