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国产SUV逆市增长的黄金期五年结束

国内车市增速放缓,但SUV市场依然热度不退。据中国汽车工业协会统计数据显示,今年(2014年)前10个月,国内乘用车市场整体增速不足10%,但SUV市场却同比增长超过30%。也正因如此,在刚结束不久的广州车展上,几乎所有品牌的展台上,都有新的SUV车型在展出,以至于业内人士将本届广州车展戏称为“SUV车展”。

自主车企普遍发力SUV市场

车企普遍发力SUV市场,而对在轿车领域受合资品牌挤压而正处于水深火热的自主品牌来说,SUV更成为眼下最为关键的救命稻草之一。据记者初步统计,在比亚迪前9月不足30万辆的总销量中,SUV车型比亚迪S6的销量超过7万辆,占比近25%;奇瑞前9月销量为33万辆,瑞虎3和瑞虎5两款SUV总销量超过13.7万辆,占比超过40%;在长安汽车52.3万辆(不含微车)的总销量中,SUV车型达到10万辆,占比接近20%。在传统的自主品牌之外,一些后起的自主品牌,如广汽乘用车以及东风裕隆等,其销量更是直接倚重于SUV车型,如广汽乘用车前9月7.5万辆的销量中,就有近5.4万辆来自于SUV车型传祺GS5,而东风裕隆3.34万辆的销量中,SUV占据了2.66万辆。

正因如此,据《第一财经日报》记者统计,从今年7月到11月底,上市的自主SUV车型就已经达到15款左右,如长城等专注于SUV市场的品牌,更是在今年一口气推出了哈弗H1、H2以及H9等3款SUV车型。

奇瑞欲以系列产品让艾瑞泽品牌更具竞争力,艾瑞泽3寄望三四线市场

就在自主品牌纷纷祭出“SUV牌”的大背景下,日前,奇瑞汽车正式推出定位在A0级市场的轿车艾瑞泽3,为铺路这款A0级小车,奇瑞不仅邀请了前不久加冕“DOTA2第四届国际邀请赛”冠军的中国NewBee战队成员王兆辉作为特别嘉宾助阵,还通过节能补贴和天猫购车特惠的方式,将最低售价直接拉到了5万元以下。

但即便这样,说艾瑞泽3是一款生不逢时的车型,相信没有人会反对。一方面,轿车市场目前已经成为合资的天下,自主品牌新车在其中已经很难有立足之地;另一方面,有统计数据显示,今年前三季度,国内A0级轿车市场继续萎缩:销量累计销售153.88万辆,同比下滑0.7%;在乘用车市场份额由去年同期的13.4%降至11.7%,下降了1.6个百分点。也正因如此,有分析人士在微博上直接表示,“SUV市场这么热,而A0级市场基本没什么看头,奇瑞怎么还要这么傻去做小型车?”

对此,奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼认为,虽然SUV市场的增长也让奇瑞尝到了甜头,但长期来看,SUV的高增长期并不是无限的,相反,SUV目前的市场表现一方面源于消费群体的需求多样化,而另一方面则源于消费者对SUV品质的理解还停留在初级阶段。“这和目前的轿车市场不一样,轿车的消费者对品质已经有了理性的判断。”黄华琼认为,正是基于上述认识,黄华琼认为,消费者对SUV的需求未来也将更加理性,如此,部分只依靠SUV立足的品牌将受到挑战。同时,从A0级市场看,虽然整体份额在萎缩,但在三四线市场,入门级轿车依然有巨大的需求,也正因如此,新上市的艾瑞泽3将目前瞄准泛90后人群,在营销和推广上也采取了更为年轻化的方式,希望深度挖掘这一细分市场需求。

“奇瑞并不由一款产品定胜负,而是希望通过一系列产品让整个艾瑞泽品牌更加具有竞争力,这需要奇瑞在各个细分市场获取竞争优势,抢占尽可能多的市场份额。”黄华琼如是说到。未来,奇瑞期望艾瑞泽品牌的轿车与瑞虎品牌的SUV销量比为1:1,实现“两条腿”走路的良好愿景。

要实现两条腿走路,艾瑞泽3无疑肩负重任,因为在此之前,奇瑞就已经在轿车领域推出一款被寄予厚望的车型艾瑞泽7,但上市之后销量一直平平,今年前9月累计销量仅为2万辆,与希望值差距甚远。对此,黄华琼解释称,这一方面源于奇瑞转型期母品牌对艾瑞泽子品牌的“拖累”,另一方面源于艾瑞泽家族仅有艾瑞泽7一款车型,不足以抵御市场冲击。“艾瑞泽3上来后,艾瑞泽7终于不再孤独。”黄华琼如是表示。据他透露,这款新车的竞争对手将瞄准北京现代瑞纳以及起亚K2等韩系小车。

但从目前来看,艾瑞泽3显然压力不小,数据显示,上述两款车型,单月销量都超过万辆,而即便是在目前最为主流的A级车市场上,单月销量保持在万辆以上的自主轿车,除帝豪EC7外,都几乎难觅踪影。更何况,就在前不久,上海通用表示,其A0级新车赛欧3将于近期上市,在此之前,新赛欧已经成为A0级市场的销量老大,而全新车型上市后,无疑将进一步蚕食竞争对手的市场份额。

不过,对以奇瑞为代表的自主品牌来说,利用SUV市场增长的“窗口期”补短轿车领域,无疑是其在未来市场上立足的最后机会所在。据观察人士表示,虽然今年来各家推出的SUV都在市场上分得了一杯羹,但SUV的黄金增长期恐怕将在5年后结束。而另据媒体援引国家发改委的数据显示,10月国内SUV的价格同比下跌2%,进口SUV的价格下跌了7%。之所以如此,发改委解释称是因为SUV市场的库存增加,进入市场的SUV车型增多,导致供过于求。

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