据外媒周一(9月21日)表示，苹果公司已经把研发电动汽车作为“提交项目”，并设定2019年为出货日期。《华尔街日报》援引知情人士称，该项目被命名为泰坦(Titan)，该团队的员工总数将从600人扩大到1800人。对于苹果公司来说，“出货日期”并不一定意味着客户接受新产品的日期，也可能意味着工程师签署产品主要特征的日期。报道称，苹果公司花了一年多的时间调查苹果品牌车的可行性，包括会见加州政府的两组官员。
通用汽车前董事长：苹果等着赔钱吧
虽然苹果正大力开发电动汽车，但据外媒周一报道，通用汽车前副董事长鲍勃.卢茨(Bob Lutz)表示，如果苹果涉足电动车业务，这家公司只会是烧钱，几乎没有盈利的希望。
卢茨认为，苹果在把电动车业务转变成为盈利业务的问题上，将面临着许多的障碍。他还强调，苹果当前产品的利润率，远远高于汽车产业的平均利润率。他还补充说，“电动车目前就是亏钱的游戏。如果我是苹果股东，一定会对公司将涉足电动车市场感到失望。”卢茨称，目前的汽车厂商都很难让电动车业务实现盈利，苹果涉足该业务也不会例外。
卢茨在采访中还表示，虽然苹果的竞争对手谷歌也涉足了无人驾驶汽车研发，但是这家公司选择的是与汽车制造商进行合作，然后把开发好的设备、服务和软件提供给汽车制造商，而不是涉足汽车制造业务。
苹果到处挖人 还差点吃了官司
苹果公司一直在增聘汽车专家，努力建立一个研发自动驾驶的团队。今年该公司聘请了Megan McClain及Vinay Palakkode两位专家。McClain之前是大众汽车自动驾驶方面的工程师，而Palakkode为自动驾驶研究中心卡内基梅隆大学的一位研究生导师。LinkedIn发布消息称，苹果公司还从特斯拉聘请了一位高级工程师。
除了和特斯拉互相挖人，苹果还因为挖人差点吃上官司：锂电池制造商A123 Systems LLC因为苹果挖走了他们的科学家而将其告上法庭。不过幸好双方后来达成和解，A123 Systems LLC公司同意其科学家继续为苹果电动汽车部门工作。
锂电池制造商A123 Systems LLC今年二2月起诉苹果，指控五5名前员工，包括其部门主管和三位负责不同项目的科学家进入苹果的汽车电池事业部。这违反了该公司与其员工所签订的离职一年内不得为竞争对手工作的协议。
手机端惊现CarPlay 这才是iOS 9最重要的更新！
9月17日凌晨，苹果向用户推送了最新的iOS 9操作系统，在手机端正式展示了对CarPlay的支持(虽然在发布会上一句都没提，不过该来的还是来了)。
从2014年3月11日发布的iOS 7.1系统开始，苹果就已经将CarPlay功能偷偷加入到手机中，只是用户并不能在手机里感知到任何有关 CarPlay 的设置或信息。在当时，更多的是行业内例如主机厂和车机厂，他们在一些展会对外宣称旗下产品将会支持CarPlay，但谁也说不好到底什么时候才能普及到用户的车内。
而到了最近，一大批整车厂都即将或已经宣布将在自己的量产车中支持CarPlay。比如，本田9月17日发布的2016款思域，通用汽车公司的雪佛兰、凯迪拉克、克尔维特、别克和GMC等品牌的2016款都已支持。
CarPlay如今还只是小试牛刀，想来苹果是在下一盘很大的棋，我们拭目以待吧。
