前晚9点多，南京中北一公交车司机，因去年7月与车队另一司机发生纠纷，一直未能处理好，偷驾114路公交车泄愤，在花木公司附近连续撞倒两人，造成一死一伤的血案，震惊全城。昨天下午4点，南京市政府就此案召开紧急发布会，通报撞人事件的初步调查结果。——Psy525.cn
事件回放
公交司机泄愤撞死路人
前天晚上9时30分左右，南京一辆114路公交车，行至南京花木公司车站时，公交车一下子将一骑助力车的男子撞倒，卷入右前车轮下冒起了火花，114路公交车没有停下一直向前开去。
出租车司机顾师傅见状加速追了上去，这辆公交车一路不停，几次抢占车道，从火车站隧道来到中央门立交桥，此时车下的人血肉模糊。顾师傅追赶途中，公交车连闯红灯，顾师傅急了，也跟着闯了过去。他不停闪着大灯，并朝窗外大喊，但公交车司机丝毫没有减速，追到建宁路铁路西站货场后，114路中北公交车向左驶上钟阜路，又连闯红灯，冲上黑龙江路，向东逃去。有两辆车随后追赶夹着该公交车行驶。在黑龙江路上，公交车又开始撞击追赶车辆，顾师傅驾驶出租车连连向左躲避，甚至被逼上了反向车道。途中，又有几辆出租车加入追赶行列。
在黑龙江路12巷附近路口，该公交车行驶了一个S形，朝黑龙江路公交站台逼近。在中央路和黑龙江路路口，该公交车与一辆出租车和一辆奥迪A4轿车并排通过，闯过红灯，连续撞到这两辆车后，又左拐向北冲去，在逃出20多米后，几辆车终于逼停疯狂公交车。
只见公交车右前轮前，被卡的助力车还亮着车尾灯，一男子血肉模糊卡在车下已死亡。接到报警的民警赶到后，立即封锁了现场，迅速将肇事司机控制住。经查，肇事者是南京中北巴士公司司机王建强，其向民警声称，自己所做的一切，就是为了泄愤。
警方定性
严重刑事案件，要判重罪
“这不是一起简单的交通事故，而是一起严重的刑事案件。”发布会伊始，玄武公安分局局长司军介绍了警方现场初步调查掌握的情况：4月13日晚9时左右，中北巴士公司汽车五队驾驶员王建强，利用场站看护人员疏忽之机，将停放在红山路中北巴士公司停车场内的一辆114路大客车(苏A
28682，自编号CB1612)开出场区，在龙蟠路花木公司沿建宁路、钟阜路至黑龙江路和中央路路口连续肇事，造成1死1伤(死者孙国富，男，47岁，句容人，玄武湖公园管理处职工；伤者李某，男，28岁，南京下关人，手臂轻微擦伤)。
“晚上9点27分，110中心接到报警后迅速通知交管和玄武巡警处置，根据现场痕迹追到黑龙江路和中央路路口，发现车牌号为苏A28682的114路中北公交车停在路边，民警迅速控制了驾驶员……”司军说。
司军强调：“王建强的行为符合刑法115条第一款，以危险方法危害公共安全这一条款，被定性为以危险方法危害公共安全罪，现已被玄武警方刑事拘留。”他在随后的答记者问中补充说，疯狂的巴士司机将被依法判定重罪。
泄愤原因
曾与同事发生纠纷不服调解
南京中北巴士公司总经理王辉介绍：“王建强平时在车队中说话比较少，跟队友的沟通比较少。”据王辉介绍，王建强原为南京市汽运公司下岗职工，1999年10月劳务派遣到中北巴士公司汽车五队任驾驶员。
而据王辉和中北巴士汽车五队书记王江华介绍，“这起事件主要因为2008年7月10日，王建强与同事杨某发生纠纷，造成杨某左侧面部划伤，缝合18针。”当时王建强是车队22路傅佐路至万寿村公交车一名司机，当天上午他驾车到了万寿村一车站，与另一辆由杨某驾驶的22路车一前一后，因为争客双方发生冲突，冲突中杨某脸被划伤，后到医院缝了18针，而王建强的脸被打红肿。事发后，栖霞110民警赶到，联系上迈皋桥派出所民警对双方进行多次调解。因杨某伤情已构成轻伤，警方要求王建强一次性赔偿杨某4万元人民币，但王建强对此很不满意，自2008年7月至12月请病假休息。随后多次到车队、中北巴士公司堵门、堵车。尽管公司、车队多次对他劝说，可王建强一意孤行，始终不接受调解，拒绝在调解意见书上签字。2009年1月，公司为照顾其生活，从当月起，在不安排其上路营运的同时，让其享受代班驾驶员的待遇。
“前天下午1时许，王建强又将红山路上公司大门堵上，多次劝说无效，一直躺在地上，直到下午4
30左右，在110民警劝说下离开。后他又到经理办公室，往沙发上一躺，直到晚上7点后，在公司工作人员目送下离开公司，没有发现其有过激言行。”王江华说。
同事眼中
他性格太内向，不好相处
在22路公交车底站，不少公交车司机仍在谈论前天晚上所发生惨案。昨天记者一提起王建强，曾与他同事的司机直摇头说，没有想到他会酿下这样的惨剧。他们说，王建强是1999年10月份从南京市汽运公司下岗后受聘到他们车队的，10年来王建强性格太内向，语言不多，遇事喜欢计较，因此很少有人与他打交道。正因为这样，到目前为止，可以说没有一个人知道他的手机号码和家里电话，更不知道他家住在什么地方。
家人痛心
“他打电话说不回来了”
昨天，记者在中北公司见到了王建强的一位家属。他说，王建强是南京人，今年已经50多岁了，妻子下岗后在市内的一家公司打工，每个月只有七八百元的收入，孩子在外地读完大学，刚找到一份工作，家中经济状况很差。也正由于家里条件差，平时他很忧郁，很少说话，连家里的人聚会都不太愿参加，巨大的经济压力压得王建强喘不过气来。
“当天下午2点，他就打电话回来，说晚上如果回不来就永远不回来了，他豁出去了，没想到他讲豁出去会走这样的极端……”这位家属说。
疯狂司机
“现在一切都太迟”
昨天早晨7点多，司军局长就到了玄武门派出所见到了拘留中的王建强。司军询问王建强：“昨晚是否是酒后驾车？”王答：“滴酒未沾。”司军又问：“家里有没有妻儿老小？”王答：“妻子下岗，儿子刚工作。”
司军随后问了第三个问题：“对自己昨晚的举动是否感到后悔？”已清醒过来的王建强眼眶发红：“对我犯下的罪追悔莫及，可惜，现在一切都已太迟。”据司军回忆，在二人接触过程中，王建强多次哽咽、流泪。
公交公司
我们的疏忽让他钻了空子
昨天，记者来到了位于红山路99号的公司修理厂，这里也是中北巴士公司总部。在公司大门口保安值班室的墙上，悬挂着从公司修理厂进出车辆都有严格的规定，其中一项规定中强调，对出厂公交车必须要有路单即出门证，公交车才能开出大门。
就媒体“车是如何被王建强开出去的”的追问，王辉坦言当晚车是正常停在厂区里的，不过，车辆钥匙没有拿下来，他解释说因为厂区停放车辆较多，万一发生特殊意外情况，钥匙挂在车上，方便及时疏散车辆，“也正是因为此，让仍处于代班不开车状态的王建强钻了孔子。”
王辉承认管理中存在漏洞：“他能开车出去，我们门卫是有疏忽的，当时正好7点多，也是我们下班的高峰，800到1000辆车子进出场加油停车，让车子开出去了。”
市政公用局
吸取教训实施整改
作为相关政府主管部门，副局长郑永亮代表南京市市政公用局向媒体介绍了部门反应：“局里高度重视，迅速召集企业主管部门和中北公司了解情况，一方面做伤亡者家属的安抚工作，一方面要求中北公司积极配合，做好相关调查并要求中北巴士公司迅速成立事件善后处理小组。同时加强企业内部管理，严格运营车辆进出场管理；要求公交企业加强对职工的教育。教育职工正确处理好员工与员工之间、员工与社会成员之间的纠纷矛盾，讲求方式、方法，积极稳妥地化解矛盾。”
反思
公交司机心理障碍需疏导
据悉，南京目前共有5000多辆公交车，公交车司机，他们肩负着近一半市民的出行重任。不少司机说，心理压力来自工作压力、工作强度及路况。而路况中，最常见也是最无法克服的就是堵车。一旦堵车，就无法完成公司核定的出车任务，为了保障收入，只有用休息时间加班。“有时候在路上一堵就是一两个小时，别说吃饭喝水，就连上个卫生间都比较困难。很多时候我们半路下车上厕所，都是被逼的。”公交车司机吴师傅说。还有来自乘客的不理解也加深公交车司机心理负担。
心理咨询师李云女士认为，人的身体状况和心理健康程度是统一的，如果身体疲惫、心情焦虑，那心理状态就会受影响。公交车司机需要承受巨大的工作压力，心理状态也容易处于亚健康状态。另外，由于交通环境不尽如人意，工作竞争压力大，不少公共汽车司机普遍存在过分焦虑的心理障碍，常常表现为开快车、抢道、发生一点交通纠纷就情绪激动等等。心理问题得不到及时疏导，在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮，闹情绪时更容易开“疯”车，严重的会导致长期失眠，影响行车安全
