风靡全国各地的小黄车近两年可谓是创造了一个传奇的故事 ,相继报道创业的成功。是的,在共享经济下,这是符合国家政策,应该会走得很远,所以才相继出现了那么多的竞争对手。但最近,这个局势似乎要改变,那到底是怎么样的呢?
共享经济下的互联网创业,会闹得沸沸扬扬。淘宝,微商的成功开了一个很好的头。但最近小编我看到了一篇关于ofo创始人戴威疑是“出局”?原来,7月8日,ofo宣布停止中东地区以及以色列的运营业务,这一地区的业务只开展了不到半年,随后,大规模的海外撤退不断上演。可这是大概一年前,排除万难才进军的海外市场,为的不就是比其他竞争对手抢先一步吗?可比这更致命的是,国内的危机。我们经常会看到许多负面的新闻:挪用押金来融资,用户的押金取不出来等等。但相信,即使共享单车陷入困局,戴威会放手一搏。
对于共享单车,之前刚推出的时候都会有很多推广活动来打开活动,周末免费骑行,免费月卡等。有狠毒免费活动,那是靠什么赚钱的呢?
虽然ofo对比于摩拜来说有很多不足,低成本—一辆车的造价大概是200-300左右,经常被被人占用,损坏率高,但维修的成本也低呀。低成本可以快速覆盖到各个城市,所以第一个盈利就是靠租金。第二个是靠押金,押金都会有一个沉淀期,你不会今天才交押金,明天就拿出来吧?所以押金可以拿去做很多其他的投资。还有就是大数据的挖掘等。