勇于尝试，是航行时的“指南针”；是攀岩时的“助力剂”，是迈向成功的“敲门砖”，勇于尝试是万里之行的第一步，“万里之行始于足下”，要勇敢于尝试走出第一步。就像杨澜说的：“宁可在尝试中失败，也不在保守中成功！”
当然詹天佑就迈出了这尝试的第一步，在清政府提出要在北京到张家口这里修筑一条铁路时，许多帝国主义者就来争夺这条铁路的修筑权，谁也不肯让谁。这些帝国主义者提出一个条件说：“要是清政府用自己国家的人来修筑这条铁路，他们就不再过问。”他们本来想要挟我们，可是他们并没有想到我们已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。1905年清政府命詹天佑为这条铁路的总工程师，那些帝国主义者认为这是一个笑话。有一家外国报社报道说：“
能在南口修筑铁路的工程师还没有出世呢！”因为从居庸关到八达岭一路都是高山深涧，悬崖峭壁，连外国著名的工程师都不敢轻易尝试。
詹天佑不怕困难也不怕嘲笑，毅然的接受了这个任务。他白天勘测线路，晚上在油灯下绘图，进行中周密地计算。他鼓励工作人员说：“做事不能有一点马虎，差不多这类的说法，不应该出自工程人员之口。”塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心就会有坠入深谷的危险。在居庸关采用的是两边打法，在八达岭采用的是中部凿井法，到了青龙的坡度很陡，詹天佑采用“人字形”线路法。一个火车头在前面拉，一个在后面推，采用两个火车头。
