多年前毕业后去了滇东，进了一家大型国企，一家做了多年纺织原料的公司。到公司不久，在几处待了一段时间，无所事事，有一天人事通知我去人力部拿一通知，拿到通知一看，是一份人事调动函，总公司将我调去滇西，一家正在筹建阶段的分公司，于当年八月去滇西。我老婆同我刚到滇东不久，人生地不熟，实习两月左右，把她从一个有点熟悉的岗位调到了另一分厂，可能有点恐慌吧，听我调滇西，她一时就哭了。
接到通知后，人事让我自己同公司领导联系，打电话问了一下未曾谋面的公司领导，说大约一周后他回总公司，到时同他一块过滇 西。于是去前将要用的物品、行礼收拾好打包，等电话通知。
（一）好远的滇西
出发的那天领导早早打来电话，于是我俩赶早起来，我媳妇帮我收拾各样东西，一会在楼下停了一辆白色桑塔纳。把衣服、电脑，还有我常带着的专业书，以及一本跟了我好些年的英语词汇书等，都搬了下去，放到了车后备箱。待搬好后就上车了，上车后说要到去接一公司副总，于是绕了一个道就到了，在那等了好一会来了一个个子比较板扎（结实）的中年汉子，后来得知他是主管公司工艺生产副总，他就坐到了副驾上。于是车从此出发往市里开，说到市里还要接一个副总，后来得知是负责公司安全与各种证办理。车子一出总公司所在镇就上了高速往市里走，一路陌生。在市里一小区接上了另外一副总我以为就往滇西了，谁知到昆明又去了一躺设计院，带上一些资料才真正往滇西走。我多年前到过昆明，当时听人说昆明已修到四环，此时不知是否是四环还是几环不得而知，只是绕了几个立交，好象在市兜了好几圈才到昆明西收费站，心里估计是出城了。此时就真正上了往滇西的高速，总的来说昆明至楚雄段路面还算好，平坦，路上车辆繁忙。到了云南，公路上高档车不少，既有外地来滇旅游的，也有本地的，因为云南的烟草和煤在全国出名，煤老板多，钱多，特别越野车在云南比较受青睐。曾听人说一煤老板买了一霸道越野，开到半路上感觉车不错，于是路上折回再买一辆，那几年煤价好时云南就有这么夸张。路上好些地名也很有特色，如彩云，祥云，普渡，黄莲等，不一而足。入了云南没遇上风情却会让人迷上风情，单路上就会有好些风情与故事让人流连。公司有三位专职司机，总经理单独配了一司机，两副总配了一司机，平时员工上地另配了一司机，当天乘坐的就是项目期间用于员工跑工地的车。老总司机原跑过货运，他就会同我们说起跑货运时路上种种惊险故事，说他们那时跑货运，驾驶室里一般都会备上一铁棒，有的甚至备有土枪。他说他们在贵州经历的各种惊险最多，有些地方把一只死鸡扔马路上，过后不久后边追来一邦人，说碾死鸡了，二百三百由他们说了算。而副总司机父母四川籍，他是云南土生土长，他以前也跑过货运，他同我们说的多是云南各处的风情故事。比如过弥渡了，他就同我们说：到了弥渡不想媳妇，让人好生幻想；他还会同我们说西双版纳那边的婚嫁习俗，男人只要熬过三年，后边就可清闲了。据说相好对象后，初，要上女方人家做三年事，然后结婚娶回后，男人成天搂着水烟筒，捧着茶杯就是，凡事是女的了。桑塔纳司机是一回族小伙，当地人，姓马，车技好，尽管年轻，在社会上也混过不少日子，人缘好，他们都喊他小马哥。他有点苦恼的事，可能混的朋友中汉族朋友不少，于是同我们在一块时他也吃猪肉，但是他也同我们说，“也是在外边，要是我爸知道可不得了的。”有年他遇到了一个喜欢的女孩，由于是汉族姑娘，他爸一直不同意，处了一些时间只得放手，这也许是他的一点苦恼吧。到了云南我才体会到回族习惯的真，一些回民是十分反感吃猪肉，特别是一些开店回民人家，如有人不注意把猪肉带到他店是很不能容忍的事，甚至冲突。听人说当地回民很齐心，有时可能因一点小事弄出大的事件来。有同事告诉我，尽量不要招惹回民，一旦有事，找你的不止几个人，有可能一个院子的人都来了。还有通婚方面，如嫁入回民人家，有些汉族女人倒被回族习惯同化了，不沾猪肉。
出昆明不久，市里上车的副总就接过车，由他开，老总就坐在副驾不久就打呼噜了，他的鼾声大，直到禄丰有人问：“×总，吃饭再走吧。”“嗯”他半睡半醒应一声。一进店，生产副总问有些啥菜，让老板拿过菜单浏览一下便点开了。路上吃饭，不论是司机还是领导，都很注意，不会随便沾酒，吃饭后便一路往滇西。车过大理下关，生产副总就同我们说，“下关的风，下关最容易动妖风。”确实几次路过那，要是春秋及冬季，那的风总是那么烈。后来有人告诉我生产副总是大理人白族人，杨丽萍本家，歌唱得好，做事也是一把好手。管安全副总姓代，做事也很了得，酒也喝得，人也爽快，而且外联方面也很强，于是老总就让他负责办理各种证件。但是后来同他交往中也还是多次同我谈及办证过程的各种烦恼。多年工作，让我体会较深的，何味工作能力强，专业强还算不上强，如外联能力好，又具备专业能力，那才是真的能力强。
车过大理，尽管是高速路，多弯曲，多上下坡，有时如车速度控制不好就有可能漂。有一回由小马哥开车回滇西，在这一路段把桑塔纳开了一百八，顿时漂了起来，当时一老师傅坐车上，马上要求降速。一年以后一同事坐大巴就在这一段上出了事，出现了死伤，我那同事还算幸运，但伤得不轻，在医院待了近两个月。在车上也会感觉到路在不断盘旋上的，由河谷逐渐到了山头，又可看见云南那种高远而靛蓝的天空。这路上隧洞和桥特多，长隧洞留意过，差不多要六七分钟才走完。一直到永平才感觉稍平坦一些，期间路过长江第一弯附近，上有一桥，有时不是太赶，每到这，司机会停下车来稍作休息，让我们领略一下长江第一弯。距第一弯还是有点距离，只能远远看，只见江水悠悠，在那峪谷间穿行而过，感觉不到那种汹涌前奔的势头。
过永平后是一段下行路段，坡度有点大，在这种道上既快又有几分惊心。车上可以看远端山间，莽莽苍苍仿佛触及天际，也有只剩荒草的山梁，伸得好远好远。路边见得最多的是玉米地，大片大片的，六七月正是疯长的时候，齐刷刷杆子，密密的叶，总让人想起那会不会上演各种朴素的男女故事。到了这些路段，司机就会同我们说一些以前传闻，说以前没通高速，这些地方经常出现抢劫。说车辆行进中，突然有人到路边拦车搭车，再过一点路段又有一两人等在路边要上车，最后就问要钱，或抢劫了。不过他们都说，当年昆明到大理高速没通，要走弥渡，那段路陡又弯，车走不快，既担心车辆出现状况，有时还担心遭遇不测，让司机走得怕。
临近下午三四点到保山市。这样的市现别处可能很难见到，周边是一大片的稻田，稻谷正黄，仿佛能听到一阵阵的稻浪。望远处是一片白色建筑群，该是市区了，城与田间无间融合，城仿佛一城堡，田野仿佛是绕着城堡的花园，是那样的自然，也是那样的协调。只是离开滇西多年，不知那如今又是怎样一番情景了。高速路是从保山城边过，过了保山不久出高速便入了县道，即是分公司所在地了。
车没有直接到公司，而且到了县城附近，吃过晚饭再返回到公司，到公司后一负责行政方面人员安排好住处，整理好行李，铺好床铺，算安顿了下来，这样我便到滇西，待了两年直至项目完成。
