无车日的夜晚我的眼睛耳朵依然没能清静，凌晨从医院出来，守候在住院部门口的车子有增无减，过马路时仍需左顾右盼，那些飞车依旧在你一不留神的情况下擦肩而过，吓得自己魂飞魄散，洗完澡躺在床上楼下车辆行驶的声音照旧吵得自己不能安然入睡。
早上被车声吵醒后一打开电脑便看到腾讯新闻跳出来的简讯“广州无车日效果一般倡议区通畅区外拥挤如常”，这消息使我突然想起了这两年参加的“地球一小时’活动，便下意识地去搜寻今年无车日的相关新闻及网友的评论。在网上一看果真如自己预想的那样，无车日引来了不少非议：部分车主称“无车日”只是作秀。部分车主抱怨搞什么‘无车日’，不切实际！最好不生产车，大家都不用车，最环保最低碳了。“无车日”当天致使青岛、济南等全国多个城市的交通状况比平日更拥堵。各大微博上，网友们谈论最多的并不是无车日的畅通，更多的还是堵车……
看来华丽的“无车日”并不能触及城市那根拥堵的神经。一日的“限”，也丝毫不能化解平日里城市高峰期的拥堵。那“无车日”的意义何存？个人认为“无车日”跟“地球一小时”活动一样，旨在唤醒人民的环保理念。“无车日”并不能真正控制到无车，从某种意义上讲只是在提醒人们更多地去了解汽车对城市环境造成的危害，自觉关注环保问题而已，但环保观念是否能深入人心又不是几个“无车日”便能解决的问题。“无车日”是否能让城市在拥堵之中得到片刻喘息？“无车日”无的意义仅仅是限行或者提醒市民少开车吗？“无车日”又可不可以缓解汽车造成的噪声和尾气污染呢？
起身拉开窗帘，楼下依旧是昔日车水马龙状；“无车日”终究是过去了，但“无”毕竟是出现在我们的意识里过，真诚地希望此次“无车日”活动不要停留在形式上，而是能真正唤醒全国各层人民：领导者能下大力气、科学地规划和完善城市公共交通体系，解决公交、地铁换乘不便、拥挤不堪等问题；更多人会去关注和思考节能环保问题，并最终主动选择低能耗、低污染、低排放的绿色生活方式；“无车日”这天引发的争议所体现出的城市交通、环保理念能够深入民心，市民能够真正把环保节能变为一种自觉行动，从而真正促进城市交通科学、和谐和可持续发展。
