未来2到8年将是电动车市场发展的关键期。电动车价格在这个阶段会出现下降，全球的电动车渗透率将显著提升。
一项针对美国、德国和中国消费者开展的调查就显示，有近50%的受访者明确提到他们正在考虑购买插电式混合动力汽车（PEHV）或纯电动汽车（BEV）作为下一代汽车。
驱动消费者产生强购买意愿的是拥车成本的降低。曾伟民提到“总体拥有成本”的概念，也就是将汽车购置价格和运营成本打包考虑的话，在德国紧凑型汽车细分市场中，电动车的总体拥有成本已经与同类汽油车相当。
电动车的拥车成本与车型、电池大小、电力价格和驾驶者用车的方式等相关，因此不同情境下的数据存在较大差别。
例如整体来看，经常用车和驾驶里程较长的车主，驾驶电动车相较驾驶汽油车拥有9%左右的成本优势。
正是由于这一特点，亚马逊、UPS和联邦快递等机构已宣布配送车队将向电气化转型。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
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