救生应具有自然浮力，或应设有不受海水、原油或石油产品等不利因素影响的自然浮力材料。当艇内浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生艇浮起。每个救生艇额定乘员应配备相等于280牛顿浮力的附加自然浮力材料，该浮力材料应设在艇体内。那么，救生艇一般可乘坐多少人呢？
本站小编了解到，所有救生艇的乘员定额均不得超过150人。但是，乘员60人以上者为机动艇。
另外，根据1974年国际海上人命安全公约1982年修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。另外，救生艇内还应该有相应救生设备。
下面我们来了解下救生艇的构造要求。
1、所有救生艇的形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷。所有救生艇应有刚性艇体，能保持正稳性。
2、所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘虽与屑具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以5kn航速前进时，能降落水中并被拖带。
3、救生艇人数不能超过150人。
4、救生艇的布置，应使其全部乘员能迅速登艇。
5、救生艇应具有固有浮力材料。
6、当50%定额的乘员以正常姿势坐在艇中心线一侧时，所有救生艇的干舷应至少为救生艇长度的1.5％或10 mm，取其大者。
7、每艘救生艇应由压燃式发动机驱动，任何救生艇均不得使用燃料的闪点为43℃或以下（闭杯试验）的发动机。发动机应设有手起动系统，或设有两个独立的可再次充电的电源起动系统。发动机起动系统和辅助起动设施应在环境温度-15℃，启动操作程序开始后2min内启动发动机。当载足全部乘员和属具，并且所有发动机驱动的辅助装置均运转时，救生艇在平静水中前进，航速应至少为6kn，而当拖带1只载足全部乘员和属具的25人救生筏或其相等负载时，其航速应至少为2kn。应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料，以供满载的救生艇以6kn的航速运转不少于24h。发动机还应能在救生艇无水冷状态下运转不少于5min 。
8、在救生艇上应以经久的明显字迹标明其尺度和乘员定额；救生艇所从属的船舶名称及船籍港应以粗体罗马字母标明于艇首两侧；识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从上空看清。
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